Loi modifiant le Code de la route (limites de vitesse sur les routes provinciales secondaires)

Résumé#

• Cette loi du Manitoba modifie qui peut établir des limites de vitesse sur certaines routes, en particulier les routes provinciales qui traversent des villes et des villages. Son objectif principal est de donner aux gouvernements locaux plus de pouvoir sur les limites de vitesse dans leurs propres zones urbanisées tout en maintenant l'implication de la province dans la signalisation et les normes.

• La loi entre en vigueur environ six mois après son approbation formelle.

• Changements clés :

  • Les autorités locales de la circulation (comme les villes, les villages et les municipalités rurales) peuvent établir des limites de vitesse allant jusqu'à 90 km/h sur les routes qu'elles gèrent.
  • Elles peuvent également établir des limites de vitesse allant jusqu'à 90 km/h sur les routes provinciales à l'intérieur des zones urbaines dans leurs limites, sans avoir besoin de l'approbation du ministre.
  • Elles doivent notifier le ministre par écrit 90 jours avant qu'une nouvelle limite de vitesse ne commence et doivent installer des panneaux de signalisation conformes aux directives du ministre.
  • En cas de conflit entre les limites, la limite locale prévaut sur les routes provinciales à l'intérieur des zones urbaines ; la limite du ministre prévaut ailleurs.
  • « Zone urbaine » inclut Winnipeg, les municipalités urbaines, les districts urbains locaux et d'autres lieux établis comptant au moins 25 maisons, certains services et un nom de lieu reconnu.

Ce que cela signifie pour vous#

• Conducteurs
  • Vous pourriez voir de nouvelles limites de vitesse ou des limites modifiées sur les routes provinciales qui traversent des villes et des villages. Faites attention aux panneaux mis à jour.
  • Les limites locales peuvent atteindre 90 km/h mais pas plus.
  • Sur les routes provinciales à l'intérieur des zones urbaines, la limite affichée localement s'appliquera même si une limite provinciale différente avait été établie auparavant.
• Résidents et entreprises le long des routes provinciales dans les villes et villages
  • Les conseils locaux auront un pouvoir plus clair pour abaisser ou relever les limites sur les routes provinciales à proximité afin de correspondre aux conditions locales (écoles, magasins, passages).
  • Les changements doivent être affichés sur des panneaux et ne prendront effet qu'au moins 90 jours après que la province en a été informée.
• Gouvernements locaux (autorités de circulation)
  • Vous pouvez établir des limites de vitesse allant jusqu'à 90 km/h sur les routes que vous gérez et sur les routes provinciales à l'intérieur de vos zones urbaines, sans avoir besoin de l'approbation ministérielle.
  • Vous devez donner au ministre un préavis de 90 jours avant qu'un changement ne prenne effet et installer des panneaux qui respectent les normes du ministre en matière d'apparence, de placement et d'emplacement.
• Application de la loi
  • Vous ferez respecter les limites établies localement sur les routes provinciales à l'intérieur des zones urbaines une fois que les panneaux seront en place.
  • Attendez-vous à quelques transitions alors que les panneaux changent pendant la période de déploiement.

Dépenses#

• Impact estimé : probablement de nouveaux coûts mineurs pour les gouvernements locaux pour fabriquer, installer et entretenir les panneaux de limite de vitesse ; travail administratif mineur pour donner un préavis.

• Détails :

  • La loi exige que l'autorité locale qui modifie une limite de vitesse installe les panneaux de signalisation, conformément aux directives du ministre. Cela signifie des coûts locaux pour les matériaux et la main-d'œuvre.
  • La province peut avoir des coûts administratifs mineurs pour traiter les avis et fournir des normes de signalisation.
  • Aucun montant spécifique en dollars n'est fourni dans le projet de loi.

Point de vue des partisans#

• Met les décisions plus près de la communauté, afin que les limites puissent mieux correspondre aux conditions locales telles que les écoles, les passages piétons et les rues principales animées.
• Accélère les changements en supprimant la nécessité d'une approbation ministérielle sur les routes provinciales à l'intérieur des zones urbaines, tout en maintenant la coordination par le biais des règles de préavis et de signalisation.
• Rend les rues plus sûres ou le flux de circulation plus fluide en permettant des limites adaptées allant jusqu'à 90 km/h lorsque cela est approprié.
• Clarifie qui a le dernier mot dans différents endroits, réduisant la confusion entre les règles provinciales et locales.

Point de vue des opposants#

• Pourrait créer un patchwork de limites de vitesse à travers différentes villes, ce qui pourrait confondre les conducteurs voyageant à travers plusieurs communautés.
• Ajoute des coûts et du travail pour les municipalités afin de passer des règles locales, de donner un préavis et d'afficher et d'entretenir des panneaux.
• Risque que les limites soient fixées trop hautes ou trop basses en raison de pressions locales, affectant la sécurité ou les temps de trajet.
• Le préavis de 90 jours et les normes de signalisation requises pourraient encore ralentir les changements urgents.