Droits renforcés en matière de temps supplémentaire et de repos

Résumé#

• Ce projet de loi modifie les normes du travail en Nouvelle-Écosse pour élargir le paiement des heures supplémentaires, clarifier qui compte comme un gestionnaire et augmenter le temps de repos hebdomadaire. Il vise à s'assurer que les employés sont payés pour tout le travail effectué et bénéficient de protections de base renforcées.

• Il entre en vigueur le 1er janvier 2026.

• Changements clés :

  • Fixe le paiement des heures supplémentaires à 1,5 fois le salaire après 8 heures dans une journée ou 40 heures dans une semaine, et 2 fois le salaire après 12 heures dans une journée.
  • Règles spéciales pour les conducteurs de camions : le temps supplémentaire pour les trajets courts commence après 9 heures dans une journée ; le temps supplémentaire pour les trajets longs commence après 48 heures dans une semaine.
  • Garantit au moins 3 heures de paiement lorsque vous êtes appelé en dehors de vos heures prévues.
  • Augmente le temps de repos hebdomadaire garanti d'au moins 24 heures à au moins 32 heures consécutives.
  • Définit le terme « gestionnaire » de manière plus stricte afin que seules les personnes ayant un véritable pouvoir de décision soient considérées comme des gestionnaires (et donc exemptées de certaines règles).
  • Indique que la loi doit être interprétée d'une manière qui favorise le paiement des employés pour le travail effectué et la réception des protections prévues par la loi.

Ce que cela signifie pour vous#

• Travailleurs

  • Paiement des heures supplémentaires :
    • 1,5 fois votre salaire horaire régulier après 8 heures dans une journée ou 40 heures dans une semaine (selon ce qui est le plus avantageux pour vous).
    • 2 fois votre salaire horaire régulier après 12 heures dans une journée.
  • Paiement pour appel : si votre employeur exige que vous veniez en dehors de votre horaire, vous devez être payé au moins 3 heures.
  • Repos hebdomadaire : vous devez bénéficier d'au moins 32 heures consécutives de repos chaque semaine.
  • Si vous êtes payé par salaire, commission, à la pièce ou à tarif fixe, votre « salaire horaire régulier » pour les heures supplémentaires sera calculé à l'aide de formules établies, de sorte que votre taux d'heures supplémentaires soit clair.

• Conducteurs de camions

  • Conducteurs de trajets courts (principalement dans un rayon de 160 km du terminal d'origine) : le temps supplémentaire commence après 9 heures dans une journée à 1,5 fois le salaire ; le temps supplémentaire hebdomadaire après 40 heures s'applique toujours.
  • Conducteurs de trajets longs (principalement au-delà de 160 km) : le temps supplémentaire commence après 48 heures dans une semaine à 1,5 fois le salaire ; les règles de temps supplémentaire quotidien ne s'appliquent pas.
  • Ces règles de transport remplacent les seuils quotidiens/hebdomadaires généraux lorsqu'ils diffèrent.

• Superviseurs et gestionnaires

  • Le titre de poste seul ne détermine plus si vous êtes un « gestionnaire ». Pour être considéré comme un gestionnaire, vos principales fonctions doivent inclure un véritable pouvoir d'autorité pour superviser des personnes ou des opérations et prendre des décisions indépendantes.
  • Les personnes ayant des titres de « superviseur » mais sans véritable pouvoir de décision seront couvertes par les heures supplémentaires et d'autres protections.

• Employeurs

  • Vous devrez suivre les heures quotidiennes et hebdomadaires pour appliquer correctement les heures supplémentaires à 1,5 fois et 2 fois, y compris la conversion des paiements non horaires en un taux horaire.
  • La planification peut nécessiter des ajustements pour fournir 32 heures consécutives de repos hebdomadaire.
  • Révisez qui vous classez comme gestionnaires pour vous assurer qu'ils répondent à la nouvelle définition.
  • Lorsque vous appelez du personnel en dehors des horaires, soyez prêt à payer au moins 3 heures.

Dépenses#

Aucune information disponible publiquement.

Point de vue des partisans#

• Élargit le paiement équitable pour les heures supplémentaires en ajoutant des heures supplémentaires quotidiennes après 8 heures et un double paiement après 12 heures, réduisant ainsi les journées longues non payées ou sous-payées.
• Comble les lacunes en resserrant la définition de « gestionnaire » afin que les travailleurs ne soient pas indûment privés d'heures supplémentaires et d'autres avantages.
• Améliore l'équilibre travail-vie personnelle en augmentant le repos hebdomadaire garanti à 32 heures.
• Fournit des règles claires sur les heures supplémentaires pour les personnes payées par salaire, commission ou à la pièce, réduisant ainsi la confusion et les litiges.
• Crée des règles adaptées au transport qui reflètent comment cette industrie planifie le travail, tout en garantissant le paiement des heures supplémentaires.
• L'instruction d'interpréter la loi d'une manière qui favorise les protections des employés aide à garantir que les travailleurs sont payés pour tout le travail effectué.

Point de vue des opposants#

• Des taux d'heures supplémentaires plus élevés et plus de temps de repos hebdomadaire pourraient augmenter les coûts de main-d'œuvre, en particulier pour les petites entreprises et les secteurs à demande variable.
• Le double paiement quotidien après 12 heures pourrait réduire la flexibilité de planification pour les lieux de travail qui dépendent de quarts de travail plus longs.
• La reclassification de certains « superviseurs » en tant que non-gestionnaires pourrait augmenter les obligations en matière d'heures supplémentaires et la charge administrative.
• La règle d'interprétation large, favorable aux employés, pourrait entraîner plus de plaintes et de litiges en matière de conformité.
• Les entreprises de transport pourraient faire face à des coûts supplémentaires ou à des changements d'itinéraires pour gérer les seuils d'heures supplémentaires, en particulier pour les opérations de trajets courts.