Loi sur la sécurité des véhicules connectés

Résumé#

Ce projet de loi interdirait l'importation de certains véhicules connectés, le logiciel qui les fait fonctionner et le matériel connexe d'être introduits ou vendus aux États-Unis lorsqu'ils sont liés à des pays étrangers spécifiés. Le projet de loi désigne la Corée du Nord, la République populaire de Chine, la Russie et l'Iran comme des "pays couverts". À partir du 1er janvier 2027, l'importation, la fabrication, la vente, la revente ou l'introduction dans le commerce interétatique d'un véhicule connecté est interdite si le pays d'origine du véhicule est un pays couvert ou si le fabricant du véhicule est détenu ou contrôlé à plus de 15 % par des entités d'un pays couvert. L'intégration de logiciels couverts dans des véhicules américains est interdite à partir du 1er janvier 2027 si l'origine ou le développeur du logiciel est lié à un pays couvert ou est détenu ou contrôlé à plus de 25 % par de telles entités. L'importation, la fabrication, la vente, la revente ou l'introduction de matériel de véhicule connecté est interdite à partir du 1er janvier 2030 lorsque l'origine ou le fabricant du matériel est lié à un pays couvert ou a plus de 25 % de propriété ou de contrôle par de telles entités. Le projet de loi permet des exceptions étroites pour les tests basés aux États-Unis et pour les pièces de réparation ou de garantie pour les véhicules fabriqués avant l'année modèle 2030. Le secrétaire au Commerce ("Secrétaire") appliquerait les interdictions, publierait une liste d'articles autorisés, créerait des processus pour des décisions et des autorisations, exigerait une "déclaration de conformité" des importateurs et des vendeurs, et ferait rapport au Congrès chaque année. Le projet de loi fixe des pénalités civiles pour les violations et permet au Secrétaire de s'appuyer sur des informations classifiées si nécessaire.

Ce que cela signifie pour vous#

• Si vous importez, fabriquez, vendez ou revendez des véhicules connectés ou des logiciels ou matériels connexes, vous devez suivre les règles émises par le Secrétaire au Commerce et pourriez avoir besoin de soumettre une déclaration de conformité.
• Les fabricants ou développeurs ayant des liens de propriété ou de contrôle avec les pays énumérés peuvent être empêchés de vendre leurs articles dans le commerce américain à moins d'obtenir une autorisation spécifique du Secrétaire.
• Les particuliers et les entreprises peuvent demander au Secrétaire des décisions ou des autorisations contraignantes pour savoir si un article est autorisé.
• Les consommateurs doivent être conscients que certains véhicules, logiciels ou pièces pourraient être interdits en vertu des règles décrites dans le projet de loi.

Dépenses#

• Le projet de loi précise des pénalités civiles pour les violations : au moins 1 500 000 $ ou cinq fois la valeur de la transaction, selon le montant le plus élevé ; chaque jour de violation continue constitue une violation distincte.
• Le projet de loi exige que le Secrétaire maintienne des listes, émette des décisions et soumette des rapports annuels au Congrès.
• Aucune information disponible publiquement sur les coûts totaux pour le gouvernement fédéral, les coûts de conformité de l'industrie ou les impacts économiques n'est incluse dans le texte du projet de loi.

Point de vue des partisans#

Les constatations du projet de loi indiquent que les véhicules connectés collectent et transmettent des données sensibles et peuvent être accessibles ou contrôlés à distance. Les partisans, comme le reflète le texte du projet de loi, affirment que la restriction des véhicules, logiciels et matériels liés aux pays énumérés protège la sécurité économique et nationale, les chaînes d'approvisionnement et les infrastructures critiques contre des risques tels que la surveillance, l'espionnage, l'intrusion cybernétique ou la perturbation à distance.

Point de vue des opposants#

Aucune information disponible publiquement.