Inclure Kingston dans Alto TGV
Les pétitionnaires demandent au ministre des Transports qu’Alto ajoute une gare à Kingston et adopte un tracé plus au sud pour mieux desservir Kingston et réduire les impacts écologiques.
Pourquoi nous signerions cette pétition
- Un arrêt à Kingston offrirait un service direct à une RMR de plus de 175 000 habitants, avec institutions fédérales et campus, améliorant l’accès régional.
- L’ajout de Kingston et un tracé plus au sud pourraient augmenter la fréquentation et renforcer les options de transport durables dans l’Est de l’Ontario.
- Un tracé plus méridional évitant les zones humides et les corridors fauniques réduirait la fragmentation des habitats et les impacts écologiques à long terme.
Pourquoi nous ne signerions pas cette pétition
- Ajouter une gare et rerouter le tracé vers le sud peut accroître les coûts, complexifier la livraison et retarder le calendrier du projet.
- Un tracé plus au sud risque de déplacer les impacts environnementaux ou d’utiliser des parcours plus longs, réduisant certains gains de temps.
- La pétition propose des changements sans études d’ingénierie ou d’environnement détaillées; les planificateurs peuvent préférer des mesures d’atténuation ou d’autres options fondées sur des évaluations complètes.
Le résumé et les deux séries de raisons sont générés par IA à partir de la pétition et ont le même poids. Les affirmations sont celles des pétitionnaires; consultez le texte officiel pour les détails.
Pétition officielle
Pétition au ministre des Transports le gouvernement du Canada a donné le feu vert pour le projet de train à grande vitesse (TGV), actuellement baptisé « Alto », visant à créer un nouveau corridor ferroviaire de transport de passagers entre Toronto, Ottawa, Montréal et Québec, sans prévoir d’arrêt à Kingston; le 18 février, le conseil municipal de Kingston a exprimé son soutien de principe au projet Alto tout en affirmant que Kingston devrait être directement desservie; la région métropolitaine de recensement de Kingston, qui compte plus de 175 000 habitants, est un centre régional majeur de l’Est de l’Ontario, doté d’institutions fédérales, de campus d’enseignement supérieur, d’un secteur touristique solide et d’une longue tradition de recours au transport ferroviaire de voyageurs; l’exclusion de Kingston nuirait à l’équité en matière de transport régional, limiterait les perspectives économiques et affaiblirait les options de déplacement durables; le tracé sud proposé traverse des zones écologiquement sensibles, notamment des terres humides et des corridors fauniques, ce qui soulève des inquiétudes quant à la fragmentation des habitats et à l’impact environnemental à long terme; un tracé prévoyant un arrêt à Kingston et déplaçant le parcours plus au sud améliorerait le potentiel de fréquentation et réduirait les dommages écologiques. Nous, soussignés, citoyens et résidents du Canada, prions le ministre des Transports : 1. de demander à l’équipe du projet Alto d’ajouter un arrêt à Kingston dans le plan définitif du service ferroviaire à grande vitesse; 2. d’exiger qu’un tracé plus au sud que celui actuellement proposé soit retenu pour le projet, afin de réduire les impacts écologiques et de mieux desservir Kingston et les collectivités environnantes.
Réponse du gouvernement
Aucune réponse du gouvernement n’est encore disponible.