Le projet de loi créerait un programme pilote de trois ans permettant aux petites entreprises fournissant des services de transport terrestre payants d'acheter des véhicules par l'intermédiaire des calendriers d'approvisionnement fédéraux de l'Administration des services généraux. Les entreprises pourraient acheter au maximum 50 véhicules par exercice financier et paieraient le même coût que les entités publiques admissibles. Elles doivent utiliser chaque véhicule pour le transport terrestre pendant au moins deux ans, sauf s'il devient incapable de fonctionner. La vente anticipée d'un véhicule obligerait l'entreprise à rembourser la différence entre sa valeur sur le marché ouvert et le prix payé. Après qu'un véhicule n'est plus utilisé pour le transport, l'entreprise doit faire don d'au moins un véhicule sur cinq à un organisme à but non lucratif local. Le projet de loi exige également des rapports d'avancement et un examen final du programme.
Si vous exploitez une petite entreprise de transport terrestre admissible, le programme pourrait vous permettre d'acheter des véhicules par l'intermédiaire de l'ASG. Le projet de loi couvre des services tels que les taxis, les navettes, le transport adapté et le transport médical non urgent. Il ne précise pas comment les entreprises peuvent postuler ni quels véhicules seraient disponibles.
Les entreprises participantes paieraient le coût des véhicules facturé par le programme. Le projet de loi ne précise pas les coûts administratifs du programme. Aucune information disponible publiquement.
Les constatations du Congrès dans le projet de loi indiquent que l'élargissement de l'accès à l'achat de véhicules par l'ASG pourrait accroître l'efficacité, réduire les coûts et soutenir le remplacement de la flotte par des véhicules plus récents et plus respectueux de l'environnement.
Aucune information disponible publiquement.