Ce projet de loi ordonne au Contrôleur général (le Bureau de la responsabilité gouvernementale, ou GAO) d'examiner le budget, le personnel et les capacités de la Garde côtière des États-Unis pour gérer la cybersécurité dans le système de transport maritime (MTS). Le GAO doit compléter l'examen dans les 270 jours suivant l'entrée en vigueur de la loi. L'examen doit évaluer si le financement de la Garde côtière est suffisant pour les fonctions de l'Agence de gestion des risques sectoriels (SRMA), y compris le personnel de cybersécurité, la formation et l'application; si le personnel de la Garde côtière peut évaluer les entités réglementées pour la conformité en matière de cybersécurité; et si l'industrie dispose de suffisamment d'orientations pour respecter les règles cybernétiques. Le GAO doit envoyer ses conclusions et recommandations à des comités spécifiques de la Chambre et du Sénat énumérés dans le projet de loi.
Si vous travaillez dans ou dépendez des ports, des voies navigables, des navires ou des services maritimes connexes, ce projet de loi conduirait à un rapport du GAO sur la question de savoir si la Garde côtière dispose des fonds et du personnel nécessaires pour faire respecter et guider les règles de cybersécurité. Le rapport pourrait amener le Congrès à envisager des changements, mais le projet de loi lui-même ne modifie pas le financement ni les règles.
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Les conclusions du projet de loi indiquent que le commerce maritime est une partie importante de l'économie et que les menaces cybernétiques pesant sur le système de transport maritime augmentent. Il est noté que les responsabilités de la Garde côtière en matière de cybersécurité MTS se sont élargies et que le financement et le personnel actuels peuvent être insuffisants. Les partisans souhaitent un examen indépendant du GAO pour évaluer les besoins et fournir des recommandations au Congrès.
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