La Loi RAIL établirait de nouvelles règles de sécurité pour les trains transportant des matières dangereuses. Elle ordonne au secrétaire aux Transports de créer des exigences pour la planification des itinéraires, les opérations des trains, l'entretien, les avis d'urgence et la réduction des passages à niveau bloqués. Elle renforcerait les inspections des wagons et des locomotives, exigerait des règles pour les détecteurs de défauts en bord de voie, augmenterait certaines pénalités de sécurité ferroviaire et interdirait à certains anciens wagons-citernes de transporter des liquides inflammables à partir du 1er mai 2030. Elle financerait également la formation des premiers intervenants et exigerait généralement que les trains de fret de classe I aient un conducteur et un ingénieur de locomotive. Le projet de loi a été introduit à la Chambre et renvoyé à la sous-commission sur les chemins de fer, les pipelines et les matières dangereuses.
Les communautés et les agences de réponse aux urgences pourraient recevoir des informations à l'avance sur les expéditions de matières dangereuses et des plans écrits de décharge de gaz. Les premiers intervenants pourraient recevoir des subventions pour la formation. Le projet de loi établit également des exigences de sécurité supplémentaires pour les transporteurs ferroviaires. Il ne décrit pas les avantages ou exigences directs pour les membres individuels du public.
Le projet de loi exigerait que chaque transporteur ferroviaire de classe I paie des frais annuels de 1 million de dollars pour des subventions de formation à la réponse d'urgence. Il augmenterait le montant maximum disponible pour les subventions de formation supplémentaires de 2 millions de dollars à 4 millions de dollars. Il augmenterait également certains montants de pénalités civiles et lierait certaines pénalités au revenu annuel d'une personne ou d'une entreprise. Aucune information publique disponible sur les coûts totaux du projet de loi ou son impact sur le financement.
Aucune information publique disponible.
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