La loi autoriserait le secrétaire de la Marine à ajouter des améliorations de nacelle aux avions CMV-22 pour soutenir la préparation et la fiabilité. Elle priorise les kits pour les avions produits ou entretenus au cours des exercices fiscaux 2025 et 2026 et appelle à utiliser l'expérience des mises à niveau du CV-22. La Marine doit faire rapport aux comités de défense du Congrès dans les 180 jours suivant l'adoption sur le calendrier d'installation, les mesures de performance et les effets sur la main-d'œuvre et la capacité de production des tiltrotors.
La loi se concentre sur les avions de la Marine et la base industrielle des tiltrotors, y compris les travailleurs qualifiés à Amarillo, au Texas. Elle ne décrit pas les effets directs sur le grand public.
La loi n'autorise pas de fonds supplémentaires. La mise en œuvre dépendrait des crédits fournis à l'avance par des lois de crédits ultérieures.
Les objectifs déclarés de la loi sont d'améliorer la préparation et la fiabilité du CMV-22, de soutenir les opérations maritimes et la logistique contestée dans l'Indo-Pacifique, et de maintenir les capacités industrielles des tiltrotors et les travailleurs qualifiés pendant une transition entre les programmes d'avions.
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