Résumé#

Le Conseil municipal de Calgary a approuvé le prolongement des transferts de Calgary Transit de 90 à 120 minutes, à compter du 1er janvier 2027. Calgary Transit effectuera le changement ; le Conseil n'a pas approuvé le financement demandé, mais a renvoyé une demande de 2 millions de dollars en fonds d'exploitation de base annuels aux discussions budgétaires futures. Le personnel de la ville indique que l'objectif est de donner aux clients plus de temps pour voyager avec un seul tarif.

• Un tarif en espèces ou un billet unique permettra des voyages et des transferts illimités pendant 120 minutes.
• Le Conseil a également demandé au personnel de la ville d'examiner d'autres opportunités de financement si elles deviennent disponibles avant les délibérations budgétaires de 2027–2030.
• La motion finale a été adoptée par 12 voix contre 3. Les conseillers Wyness, Chabot et Schmidt ont voté contre.

Ce que cela signifie pour vous#

• Clients de Calgary Transit : À partir du 1er janvier 2027, les clients utilisant un tarif en espèces ou un billet disposeront de 30 minutes supplémentaires pour voyager et transférer avant de devoir payer un autre tarif.
• Calgary Transit et contribuables : La ville n'a pas approuvé les 2 millions de dollars de financement de base annuel. La demande sera examinée lors des délibérations budgétaires de 2027–2030, à moins qu'une autre opportunité de financement ne soit disponible plus tôt.
• Personnes qui dépendent d'un service plus fréquent ou fiable : Le personnel de la ville a averti que, sans financement supplémentaire, la perte de revenus tarifaires pourrait exercer une pression sur les finances de Calgary Transit et entraîner l'annulation du service prévu pour septembre 2026. La décision n'annule pas elle-même ce service.

Argent#

Le personnel de la ville estime que le changement réduira les revenus tarifaires d'environ 2 millions de dollars par an.

• Il s'agit d'une perte de revenus estimée, et non d'un financement approuvé par le Conseil.
• L'estimation n'inclut pas d'autres pertes dues à de futures augmentations tarifaires ou à la croissance de la fréquentation. Le personnel de la ville indique que le comportement des clients pourrait également entraîner des pertes plus importantes que prévu.

Ce qui n'est pas clair#

• Si la demande de 2 millions de dollars sera approuvée dans le budget 2027–2030, ou si d'autres financements seront trouvés plus tôt.
• Combien de revenus tarifaires le changement réduira réellement ; l'estimation dépend en partie des changements attendus dans le comportement des clients.
• Comment ce changement s'intégrera à la stratégie tarifaire mise à jour que le personnel de la ville prévoit de présenter d'ici la fin du premier trimestre de 2027.

Argument pour#

• Le personnel de la ville affirme que la fenêtre plus longue donne aux clients plus de temps pour des voyages plus longs à mesure que la ville se développe.
• Les clients pourraient être en mesure de faire des voyages supplémentaires, y compris un voyage de retour, dans la période de 120 minutes sans payer un second tarif.
• Le personnel de la ville estime que certains clients qui achètent des billets bénéficieront sous les modèles de voyage actuels, avec plus de bénéfices s'ils changent leur comportement de voyage.

Argument contre#

• Le personnel de la ville estime environ 2 millions de dollars de revenus tarifaires perdus chaque année, avec des pertes supplémentaires possibles non incluses dans ce chiffre.
• Le personnel de la ville indique que les demandes des clients pour des transferts plus longs ont été faibles : ils ont reçu 22 demandes de 2022 jusqu'en mars 2026.
• Le personnel de la ville avertit que, sans financement supplémentaire, la perte de revenus pourrait ajouter aux pressions existantes sur Calgary Transit et entraîner l'annulation du service prévu pour septembre 2026.