La ville reporte la décision sur la zone tarifaire gratuite du centre-ville

Résumé#

Le Conseil municipal de Calgary a reporté une décision sur la zone tarifaire gratuite du centre-ville jusqu'à ce que la stratégie tarifaire mise à jour soit attendue au Comité des infrastructures et de l'urbanisme d'ici la fin du premier trimestre 2027. Le Conseil a également demandé au personnel de la ville d'engager les parties prenantes du centre-ville et de continuer à chercher un partenaire sponsor, avec un rapport d'avancement prévu pour le 9 septembre 2026. L'objectif de l'examen était d'évaluer la zone et les alternatives ; le Conseil n'a pas approuvé la recommandation de la supprimer le 1er août.

  • La zone tarifaire gratuite n'a pas été ordonnée à se terminer. Le Conseil a reporté la décision sur son avenir.
  • Le personnel de la ville doit chercher d'autres contributions des entreprises, organisations et organismes artistiques du centre-ville.
  • Le personnel de la ville doit continuer à essayer de sécuriser un sponsor et faire rapport sur ces discussions le 9 septembre 2026.
  • Le Conseil n'a pas adopté le transfert proposé du programme de Calgary Transit à l'équipe de la Stratégie du centre-ville.

Ce que cela signifie pour vous#

  • Usagers des transports en commun : Cette décision n'introduit pas de tarif pour les trajets dans la zone. L'arrangement tarifaire futur sera examiné avec la stratégie tarifaire mise à jour.
  • Entreprises et organisations du centre-ville : Le personnel de la ville doit entreprendre un engagement supplémentaire, mais la décision ne précise pas comment ou quand cet engagement aura lieu.
  • Sponsors potentiels : Le personnel de la ville doit continuer ses efforts pour trouver un partenaire. La décision ne nécessite pas qu'un sponsor soit sécurisé.
  • Résidents du centre-ville, organisateurs d'événements et autres usagers : Le Conseil n'a pas encore décidé si la zone continuera, changera ou prendra fin.

Argent#

La décision n'approuve pas de nouvelles dépenses ni la suppression de la zone tarifaire gratuite.

  • Le personnel de la ville a estimé que la suppression de la zone pourrait rapporter jusqu'à 5 millions de dollars par an et nécessiterait entre 730 000 et 1 million de dollars en coûts de signalisation et d'infrastructure uniques. Ces estimations concernaient l'option de suppression, que le Conseil n'a pas approuvée.
  • Aucune estimation de coût n'est fournie pour l'engagement supplémentaire ou le travail de parrainage. Aucune information disponible publiquement.
  • Le Conseil n'a pas approuvé un plan pour réinvestir les revenus de la suppression de la zone.

Ce qui est flou#

  • Quelles options, prix des tarifs ou changements à la zone seront présentés avec la stratégie tarifaire mise à jour.
  • Comment le personnel de la ville effectuera un engagement supplémentaire et comment ces contributions affecteront la décision ultérieure.
  • Si un sponsor sera trouvé, et quel rôle ou contribution un sponsor pourrait avoir.
  • Combien de temps l'arrangement actuel restera en place ; la décision ne précise pas de date de fin intérimaire.

Argument pour#

  • Reporter la décision laisse place à la considération de la zone aux côtés de la stratégie tarifaire plus large, plutôt que de décider de son avenir séparément.
  • Un engagement supplémentaire pourrait donner aux entreprises, organisations et groupes artistiques du centre-ville une autre chance de fournir des contributions.
  • La recherche de sponsors pourrait identifier une autre façon de soutenir la zone. Le Conseil a approuvé cette direction ; la motion a été adoptée 10-5. Les conseillers Jamieson, Atkinson, Chabot, Wyness et McLean ont voté contre.

Argument contre#

  • Le personnel de la ville affirme que le maintien de la zone gratuite pourrait limiter leur capacité à traiter les comportements perturbateurs, car l'application d'un tarif donne aux agents de la paix une autorité plus claire pour intervenir. Le retard laisse cette préoccupation non résolue pour l'instant.
  • Certaines soumissions publiques ont soutenu que la fin de la zone rendrait les courts trajets au centre-ville plus difficiles, y compris pour les étudiants, les usagers à faible revenu et les personnes qui dépendent des transports en commun. Le personnel de la ville a également rapporté que 34 % des usagers de la zone interrogés chercheraient un autre moyen de voyager si elle prenait fin.
  • Six conseillers ont voté contre le report de la décision : Ward, Clark, Dhaliwal, Atkinson, Kelly et le maire Farkas. Le vote montre une opposition au report, mais le dossier fourni ne précise pas leurs raisons.

Votes

Calgary City Council, item 7.11 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That Council rise and report.

Pour (100%)

Calgary City Council, item 7.11 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That with respect to Report IP2026-0286, the following be adopted: That Council: - Direct that the Closed Meeting discussions and Attachment 4 remain confidential pursuant to Section 23 (Disclosure harmful to law enforcement) of the Access to Information Act, to be reviewed by 2028 May 5.

Pour (27%)
Contre (73%)

Calgary City Council, item 7.11 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That with respect to Report IP2026-0286, the following amendment be adopted: That Recommendations 1, 2, and 3 be deleted in their entirety and replaced with the following Recommendations: That Council: - Defer the decision on the Free Fare Zone to be included in the updated fare strategy planned to come back to the Infrastructure and Planning Committee by the end of Q1 2027.

Pour (53%)
Contre (47%)

Calgary City Council, item 7.11 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That with respect to Report IP2026-0286, the following amendment be adopted: That Recommendations 1, 2, and 3 be deleted in their entirety and replaced with the following Recommendations: That Council: - Direct Administration to explore the feasibility of transferring the Free Fare Zone program from Calgary Transit to the Downtown Strategy team for ongoing operations and budgeting with a focus on…

Pour (53%)
Contre (47%)

Calgary City Council, item 7.11 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That with respect to Report IP2026-0286, the following amendment be adopted: That Recommendations 1, 2, and 3 be deleted in their entirety and replaced with the following Recommendations: That Council: - Direct Administration to undertake further engagement with stakeholders in the Downtown including businesses, organizations, and arts organizations.

Pour (60%)
Contre (40%)

Calgary City Council, item 7.11 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That with respect to Report IP2026-0286, the following amendment be adopted: That a new Recommendation be inserted as follows, and that the Recommendations be numbered accordingly: - Direct Administration to continue efforts to secure a sponsoring partner for the Downtown Free Fare Zone and to report back to Council on the progress of sponsorship discussions at the 2026 September 9 Infrastructure…

Pour (87%)
Contre (13%)

Calgary City Council, item 7.11 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That with respect to Report IP2026-0286, the following be adopted, as amended: That Council: - Defer the decision on the Free Fare Zone to be included in the updated fare strategy planned to come back to the Infrastructure and Planning Committee by the end of Q1 2027.

Pour (60%)
Contre (40%)

Calgary City Council, item 7.11 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That with respect to Report IP2026-0286, the following be adopted, as amended: That Council: - Direct Administration to explore the feasibility of transferring the Free Fare Zone program from Calgary Transit to the Downtown Strategy team for ongoing operations and budgeting with a focus on improving downtown vibrancy and public safety.

Pour (47%)
Contre (53%)

Calgary City Council, item 7.11 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That with respect to Report IP2026-0286, the following be adopted, as amended: That Council: - Direct Administration to undertake further engagement with stakeholders in the Downtown including businesses, organizations, and arts organizations.

Pour (53%)
Contre (47%)

Calgary City Council, item 7.11 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That with respect to Report IP2026-0286, the following be adopted, as amended: That Council: - Direct Administration to continue efforts to secure a sponsoring partner for the Downtown Free Fare Zone and to report back to Council on the progress of sponsorship discussions at the 2026 September 9 Infrastructure and Planning Committee meeting.

Pour (67%)
Contre (33%)

Calgary City Council, item 7.11 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That with respect to Report IP2026-0286, the following be adopted, as amended: That Council: - Direct Administration to undertake further engagement with stakeholders in the Downtown including businesses, organizations, and arts organizations.

Pour (53%)
Contre (47%)

Infrastructure and Planning Committee, item 7.3 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That Committee rise without reporting.

Pour (100%)

Infrastructure and Planning Committee, item 7.3 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That Committee rise and report.

Pour (100%)

Infrastructure and Planning Committee, item 7.3 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That with respect to Revised Report IP2026-0286, the following amendment be approved: That Recommendations 2 and 3 be deleted in their entirety and replaced with the following: "2. Direct Administration to implement a 7th Avenue Zone on 2026 August 01, with the following conditions: - A separate fare for CTrain trips within the 7th Avenue Zone (Downtown West/Kerby station to City Hall/Bow Valley C…

Pour (10%)
Contre (90%)

Infrastructure and Planning Committee, item 7.3 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That with respect to Revised Report IP2026-0286, the following amendment be approved: That Recommendations 1, 2, and 3 be deleted in their entirety and replaced with the following Recommendations, with Recommendation 4 remaining the same: “1. Defer the decision on the Free Fare Zone to be included in the updated fare strategy planned to come back to the Infrastructure and Planning Committee by the…

Pour (36%)
Contre (64%)

Infrastructure and Planning Committee, item 7.3 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That with respect to Revised Report IP2026-0286, the following be approved, after amendment: That the Infrastructure and Planning Committee recommend that Council: - Direct Administration to remove the Free Fare Zone on 2026 August 01. - As part of the 2027-2030 budget deliberations, consider reinvesting the additional revenue from removing the Free Fare Zone to advance improvements in transit saf…

Pour (64%)
Contre (36%)

Infrastructure and Planning Committee, item 7.3 (Free Fare Zone Review, IP2026-0286): That with respect to Revised Report IP2026-0286, the following be approved, after amendment: That the Infrastructure and Planning Committee recommend that Council: - Direct that the Closed Meeting discussions and Attachment 4 remain confidential pursuant to Section 23 (Disclosure harmful to law enforcement) of the Access to Information Act, to be reviewed by 2028 May 5.

Pour (64%)
Contre (36%)