Écoles et autobus limités à 26°C

Résumé#

Ce projet de loi modifie la Loi sur l'éducation pour établir une température intérieure maximale dans les écoles et les autobus scolaires de l'Ontario. Il exige que chaque école ait un plan pour réduire les risques de chaleur et se préparer aux événements de chaleur extrême. L'objectif est de protéger les élèves et les travailleurs de l'éducation contre la chaleur et de maintenir des conditions d'apprentissage sûres.

• Établit une température maximale de 26°C à l'intérieur des bâtiments scolaires chaque fois que des élèves, des enseignants, des travailleurs de l'éducation ou d'autres travailleurs sont présents.
• Établit une température maximale de 26°C à l'intérieur des autobus scolaires utilisés pour transporter des élèves.
• Exige que chaque conseil scolaire crée et mette à jour chaque année une stratégie d'atténuation de la chaleur (un plan pour réduire les risques de chaleur) pour chaque école, en consultation avec le Comité mixte de santé et de sécurité (un comité de sécurité composé de travailleurs et de gestion).
• La stratégie doit couvrir l'installation et l'entretien de systèmes de refroidissement mécaniques, l'adaptation des bâtiments et des espaces extérieurs, l'utilisation d'options de refroidissement passif, et fournir des conseils au personnel et aux parents sur les signes de stress thermique et les actions à entreprendre.
• Exige un plan d'urgence pour chaque école en cas de températures extrêmes, y compris comment l'école communiquera et un plan d'évacuation.
• Exige que le ministre de l'Éducation examine les stratégies des conseils, identifie les lacunes et les inégalités, et publie un rapport public au moins tous les trois ans sur les progrès et les besoins.
• Timing : La loi entre en vigueur un an après avoir reçu la sanction royale.

Ce que cela signifie pour vous#

• Élèves et parents

  • Les salles de classe et les autobus scolaires doivent être maintenus à 26°C ou moins pendant l'utilisation scolaire.
  • Les écoles fourniront des conseils sur la détection du stress thermique et les étapes à suivre.
  • En cas de chaleur extrême, les écoles suivront un plan d'urgence, qui inclut comment elles communiqueront et quand l'évacuation peut avoir lieu.

• Enseignants et travailleurs de l'éducation

  • Les lieux de travail doivent être maintenus à 26°C ou moins pendant qu'ils sont occupés.
  • Les Comités mixtes de santé et de sécurité doivent être consultés sur le plan de chaleur de chaque école.
  • Vous devriez recevoir des conseils sur l'identification et la réponse au stress thermique.

• Conseils scolaires et administrateurs scolaires

  • Vous devez vous assurer que les températures ne dépassent pas 26°C dans les bâtiments scolaires et les autobus en service.
  • Vous devez créer et mettre à jour des stratégies annuelles d'atténuation de la chaleur pour chaque école, couvrant les systèmes de refroidissement, les adaptations des bâtiments et des terrains, le refroidissement passif, et les conseils au personnel/parents.
  • Vous devez créer et maintenir un plan d'urgence pour la chaleur extrême, y compris les communications et l'évacuation.
  • Vos stratégies seront examinées par le ministre, qui pourra faire des recommandations et fera un rapport public sur les progrès, les lacunes et les besoins.

• Opérateurs d'autobus scolaires (y compris les entrepreneurs)

  • Les autobus utilisés pour transporter des élèves doivent être exploités à 26°C ou moins, ce qui peut nécessiter des équipements de refroidissement ou d'autres mesures.

• Ministère de l'Éducation

  • Vous devez examiner les stratégies des conseils, identifier les lacunes et les inégalités entre les conseils, et publier un rapport au moins tous les trois ans sur les progrès vers les limites de température et sur la capacité et les besoins des conseils.

• Ce qui n'est pas clair

  • Le projet de loi n'explique pas comment la température sera mesurée (par exemple, où dans une pièce ou à quelle fréquence), ce qui se passe si les objectifs ne sont pas atteints, ou comment la conformité sera appliquée.
  • Le projet de loi ne précise pas le financement ou qui paie pour les améliorations dans les bâtiments ou les autobus.

Dépenses#

Aucune information disponible publiquement.

• Le projet de loi entraînerait probablement des coûts pour les conseils scolaires pour installer, moderniser et entretenir des systèmes de refroidissement mécaniques (par exemple, la climatisation ou les pompes à chaleur), adapter les bâtiments et les espaces extérieurs, et surveiller les températures.
• Les opérateurs d'autobus pourraient faire face à des coûts pour ajouter ou moderniser le refroidissement et surveiller les températures des autobus.
• Les conseils pourraient avoir des coûts de formation et de communication pour le personnel et les parents, ainsi que des coûts pour planifier et exécuter des réponses d'urgence.
• Le Ministère pourrait faire face à des coûts de personnel et d'analyse pour examiner les stratégies et produire des rapports publics.
• Le projet de loi ne mentionne aucune nouvelle amende, frais ou financement dédié.

Point de vue des partisans#

• Le projet de loi semble destiné à protéger la santé des élèves et des travailleurs en établissant une température intérieure maximale claire et en exigeant des plans pour prévenir et répondre à la chaleur extrême.
• Il pourrait améliorer les conditions d'apprentissage, car la chaleur peut affecter la concentration et la performance.
• L'obligation de stratégies annuelles au niveau des écoles et de plans d'urgence pourrait rendre les écoles mieux préparées avant l'arrivée des vagues de chaleur.
• La consultation des Comités mixtes de santé et de sécurité garantit une contribution sur la sécurité des travailleurs.
• Des examens ministériels réguliers et des rapports publics pourraient améliorer la responsabilité et mettre en lumière les lacunes et les inégalités afin qu'elles puissent être traitées.

Point de vue des opposants#

• Une préoccupation est la faisabilité : maintenir les anciennes écoles et les autobus à 26°C ou moins pendant les vagues de chaleur peut être difficile, ce qui pourrait entraîner des perturbations ou des évacuations.
• Le projet de loi ne précise pas le financement ou les délais pour les améliorations, ce qui pourrait mettre à rude épreuve les budgets des conseils scolaires et des entrepreneurs d'autobus.
• Il n'est pas clair comment les températures seront mesurées, qui vérifie la conformité, et quelles conséquences s'appliquent si les limites sont dépassées.
• Respecter la limite de température pourrait augmenter la consommation d'énergie et les coûts d'exploitation.
• Bien que le ministre doive identifier les inégalités, le projet de loi n'inclut pas de remèdes directs (comme un financement ciblé), de sorte que les différences entre les conseils pourraient persister.