Résumé#
Le projet de loi 47, la Loi sur l'équité pour les usagers de la route (Contraventions causant la mort ou des blessures corporelles graves), 2025, modifierait la Loi sur la circulation routière de l'Ontario. Son objectif déclaré est d'établir des peines lorsque quelqu'un commet une infraction en vertu de cette loi et cause ou contribue à un accident qui entraîne la mort ou des blessures corporelles graves. Le projet de loi entrerait en vigueur à la sanction royale ; le matériel fourni ne précise pas s'il est devenu loi.
- En cas de condamnation, une personne serait passible d'une amende de 2 000 $ à 50 000 $, d'une peine d'emprisonnement pouvant aller jusqu'à deux ans, ou des deux.
- Un tribunal pourrait également suspendre le permis de conduire ou le permis de la personne pendant une période pouvant aller jusqu'à cinq ans ; la suspension serait facultative.
- Le déclencheur est une infraction en vertu de la Loi sur la circulation routière liée à un accident causant la mort ou des blessures corporelles graves. Le projet de loi ne nomme pas d'infractions particulières.
Ce que cela signifie pour vous#
- Conducteurs : Si vous êtes reconnu coupable d'une infraction en vertu de la loi et que vous avez causé ou contribué à un accident ayant entraîné la mort ou des blessures corporelles graves, les nouvelles peines s'appliqueraient. Le projet de loi ne rend pas chaque accident impliquant une infraction soumis à ces peines ; une condamnation est requise.
- Personnes ayant un permis de conduire ou un permis : Une suspension pouvant aller jusqu'à cinq ans pourrait s'ajouter à l'amende ou à l'emprisonnement.
- Autres usagers de la route : Le projet de loi ne modifie pas directement les règles d'utilisation de la route, ne crée pas un nouveau service, ni ne prévoit de compensation pour les personnes blessées dans un accident.
Argent#
Aucune information sur les coûts n'est fournie dans le matériel disponible.
- Le projet de loi fixe une fourchette d'amende, mais n'estime pas combien d'amendes pourraient être imposées ni combien d'argent elles pourraient rapporter.
- Il ne fournit pas d'estimation des coûts supplémentaires liés aux tribunaux, aux corrections ou à l'administration.
Ce qui n'est pas clair#
- « Blessures corporelles graves » n'est pas défini dans le texte du projet de loi fourni.
- Le projet de loi ne précise pas combien une personne doit contribuer à causer un accident pour répondre au critère.
- Le matériel fourni n'identifie pas quelles infractions existantes pourraient déclencher ces peines.
- La Loi sur la circulation routière elle-même n'a pas été fournie, donc les peines actuelles et la manière dont les nouvelles peines interagiraient avec elles n'ont pas pu être vérifiées. Aucune information disponible publiquement.
Argument en faveur#
- Un argument possible en faveur du projet de loi est qu'une contravention liée à la mort ou à des blessures corporelles graves devrait entraîner des conséquences au-delà de la peine habituelle pour l'infraction sous-jacente.
- L'amende, l'emprisonnement possible et la suspension de permis possible offrent aux tribunaux plusieurs moyens de répondre à la gravité de l'issue.
- Inclure les cas où une personne contribue à causer un accident pourrait traiter des situations où cette personne n'était pas la seule cause.
Argument contre#
- Le projet de loi ne définit pas « blessures corporelles graves » ni n'explique le niveau de contribution requis, laissant des parties importantes du déclencheur floues.
- Les peines pourraient s'appliquer à toute infraction en vertu de la loi qui répond au déclencheur ; le projet de loi ne les limite pas aux infractions nommées ou particulièrement graves.
- Le projet de loi n'explique pas comment ces peines interagiraient avec les peines existantes, ce qui pourrait rendre les conséquences globales difficiles à évaluer.