Résumé#
Ce projet de loi modifierait la loi fédérale afin que les fabricants ne puissent pas être poursuivis devant les tribunaux de common law des États pour avoir choisi de respecter, mais pas de dépasser, les normes de sécurité des véhicules fédérales. Ses objectifs déclarés sont de faire en sorte que les règles de sécurité fédérales s'appliquent de la même manière dans tout le pays et de réduire les charges juridiques sur le commerce interétatique.
- Changement principal : Il modifie la loi actuelle pour exempter (interdire) la responsabilité en common law qui est fondée sur une réclamation selon laquelle un fabricant de véhicules aurait dû faire plus que ce que la norme de sécurité fédérale applicable exige.
- Qui fixe les normes : Les normes mentionnées sont celles établies par l'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA).
- Objectif politique : Le projet de loi vise l'uniformité des règles de sécurité et moins de poursuites qui augmenteraient effectivement les normes au-dessus des minimums fédéraux.
- Ce qui reste : Le projet de loi ne dit pas qu'il arrête les poursuites qui affirment qu'un fabricant n'a pas respecté une norme fédérale ou a commis d'autres délits non liés à "dépasser" la norme.
- Ce qui est flou : Comment les tribunaux interpréteront "l'échec à dépasser une telle norme", si le changement s'applique rétroactivement, et quels types de réclamations en vertu de la loi des États seront effectivement interdites.
Ce que cela signifie pour vous#
- Propriétaires de véhicules / victimes d'accidents
- Cela pourrait limiter les types de poursuites en vertu de la loi des États que vous pouvez engager si vous affirmez qu'un fabricant aurait dû rendre un véhicule plus sûr que le minimum fédéral. Vous pourriez toujours être en mesure de poursuivre pour des défauts qui violent la norme fédérale ou pour d'autres types de négligence, mais le projet de loi restreint un motif de poursuites.
- Fabricants et fournisseurs de véhicules
- Cela réduirait probablement l'exposition aux poursuites qui soutiennent qu'une entreprise aurait dû aller au-delà des règles fédérales. Cela pourrait réduire le risque juridique lié aux réclamations concernant le non-dépassement des normes minimales.
- Avocats des plaignants
- Les affaires qui tentent de s'appuyer sur des arguments de common law des États selon lesquels une entreprise aurait dû dépasser les règles fédérales pourraient être bloquées ou rejetées.
- Assureurs
- Les modèles d'assurance et de règlement pourraient changer si moins de réclamations pour non-conformité atteignent le procès ou le règlement, mais le document du projet de loi ne comprend pas d'estimations fiscales.
- Tribunaux des États et gouvernements des États
- Les tribunaux des États pourraient être invités à appliquer la nouvelle exemption fédérale lors de la décision de certaines réclamations pour blessures liées aux véhicules. Le projet de loi vise à limiter les réclamations en common law basées sur l'État qui sont en conflit avec les normes fédérales.
Dépenses#
Aucune information disponible publiquement.
- Le texte du projet de loi et le matériel fourni ne comprennent pas de note fiscale ou d'estimation budgétaire.
- Effets possibles découlant du texte (pas d'estimations de coûts) : cela pourrait réduire les coûts de litige et de défense pour les fabricants ; cela pourrait réduire les règlements ou les indemnités pour certains plaignants ; l'impact sur les contribuables, les tribunaux ou les assureurs n'est pas spécifié.
- Il n'est pas clair si les agences fédérales ou étatiques feraient face à de nouveaux coûts administratifs liés aux litiges sur la manière dont l'exemption est interprétée.
Point de vue des partisans#
- Le projet de loi semble destiné à faire en sorte que les normes de sécurité des véhicules fédéraux s'appliquent de la même manière dans tous les États.
- Les partisans peuvent soutenir que cela empêcherait les tribunaux des États de forcer efficacement les fabricants à respecter des règles de sécurité différentes ou plus strictes que la norme fédérale.
- Cela pourrait réduire l'incertitude juridique et les coûts de litige pour les entreprises qui vendent des véhicules à l'échelle nationale.
- Les objectifs déclarés des sponsors incluent la réduction des charges sur le commerce interétatique et l'assurance d'une application uniforme des normes de la NHTSA.
Point de vue des opposants#
- Une préoccupation est que le projet de loi pourrait limiter les recours pour les personnes lésées lorsque les fabricants ont choisi de ne pas dépasser les minimums fédéraux.
- Le changement pourrait affaiblir les incitations pour les entreprises à dépasser la norme de sécurité minimale, puisque ne faire que le minimum fédéral pourrait être protégé de certaines poursuites.
- Il n'est pas clair quelles réclamations spécifiques en vertu de la loi des États seraient interdites ; un langage vague pourrait produire plus de conflits préalables au procès concernant la portée et le sens.
- Le projet de loi ne fournit pas d'informations sur les coûts, la rétroactivité ou la manière dont les tribunaux devraient traiter les cas limites, ce qui pourrait créer une incertitude juridique à court terme.