Résumé#
Ce projet de loi, intitulé la Loi NO FLOCK, ajoute une nouvelle section au titre 23 du Code des États-Unis. Il ordonne au secrétaire aux Transports de retenir 10 pour cent du montant attribué à un État en vertu de 23 U.S.C. 104(b) le premier jour de chaque exercice fiscal qui commence après le deuxième exercice fiscal suivant l'adoption de la loi, si l'État n'a pas de loi en vigueur interdisant l'utilisation de lecteurs de plaques d'immatriculation automatisés, sauf pour certaines utilisations. Les utilisations autorisées énumérées sont : faire respecter les systèmes de péage ; identifier les véhicules volés ; localiser les personnes disparues ou en danger ; identifier les véhicules enregistrés au nom de personnes ayant un mandat pour un crime ; et enquêter sur les véhicules impliqués dans un crime.
Ce que cela signifie pour vous#
- Si votre État ne passe pas une loi qui limite les lecteurs de plaques d'immatriculation automatisés aux utilisations énumérées, l'État pourrait voir 10 pour cent de son attribution de transport terrestre retenue à partir du troisième exercice fiscal après l'adoption de la loi.
- Le projet de loi se concentre sur les utilisations des lecteurs de plaques d'immatriculation automatisés qui sont autorisées et lie la conformité à une partie du financement du transport terrestre attribué en vertu de 23 U.S.C. 104(b).
Dépenses#
- Le projet de loi exige de retenir 10 pour cent du montant attribué à un État en vertu de 23 U.S.C. 104(b) pour non-conformité, comme décrit ci-dessus.
- Aucune information disponible publiquement sur des estimations budgétaires plus larges, des coûts administratifs ou des changements aux dépenses globales n'est incluse dans le texte du projet de loi ou dans les métadonnées fournies.
Point de vue des partisans#
Aucune information disponible publiquement.
Point de vue des opposants#
Aucune information disponible publiquement.