La Loi FLAFO interdirait aux agences fédérales d'acheter, de louer, d'exploiter ou d'accéder à des systèmes de lecture automatisée de plaques d'immatriculation couverts. Elle empêcherait également les agences de demander des informations provenant de ces systèmes ou de leur fournir des informations. Les agences pourraient accéder à des informations ou faire une demande avec un mandat, ou sans mandat dans certains cas, comme pour localiser une personne disparue ou répondre à un danger immédiat. Le projet de loi comprend des exceptions pour certaines activités du Secret Service, de la Douane et de la Protection des frontières, ainsi que pour des activités de sécurité nationale.
Les employés fédéraux qui enfreignent sciemment les restrictions pourraient faire face à des sanctions pénales et civiles. Les personnes lésées par des violations pourraient intenter une action en justice. Les opérateurs de systèmes couverts pourraient également faire face à des sanctions pour avoir sciemment fourni aux agences fédérales un accès ou des informations non autorisés. Pour être éligibles aux fonds du ministère de la Justice, les États, les gouvernements locaux et les tribus indiennes devraient adopter des exigences similaires pour leurs agences.
Le projet de loi pourrait limiter les moments où les agences fédérales peuvent obtenir des informations sur la localisation des véhicules à partir de certains systèmes de lecture de plaques d'immatriculation en réseau. Il établit également des conditions pour les gouvernements d'État, locaux et tribaux cherchant des fonds du ministère de la Justice. Le projet de loi ne décrit pas à quelle fréquence ces règles affecteraient les individus.
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Les conclusions du projet de loi indiquent que la collecte et le partage larges de données sur la localisation des véhicules pourraient révéler les mouvements et les associations des personnes et menacer la vie privée et les droits constitutionnels. Ils décrivent le projet de loi comme un moyen de protéger les libertés civiles.
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