Résumé#
Ce projet de loi, la Loi sur la sécurité des autobus scolaires de 2025, charge le secrétaire aux Transports d'écrire des règles qui exigent de nouveaux équipements de sécurité et une formation pour les autobus scolaires. Les éléments clés requis comprennent :
- Des ceintures de sécurité à 3 points à chaque position assise désignée sur les autobus scolaires ayant une capacité de poids brut de plus de 10 000 livres.
- Des règles de protection contre les incendies, y compris des systèmes de suppression d'incendie à bord qui traitent des incendies de moteur, des murs coupe-feu améliorés pour empêcher les gaz ou les flammes de se déplacer du moteur vers la zone passagers, et des normes de flammabilité intérieure et d'émission de fumée plus strictes qui correspondent à certaines règles pour les avions et les véhicules de passagers.
- Autres équipements de sécurité : systèmes de freinage d'urgence automatiques, enregistreurs de données d'événements et systèmes de contrôle de stabilité électronique.
- Un changement aux règles de formation des conducteurs pour exiger au moins 8 heures d'instruction sur route publique avec un instructeur qualifié titulaire d'un permis de conduire commercial avec une mention pour autobus scolaire.
Le projet de loi charge également les agences de terminer le travail sur les règles concernant l'évaluation du personnel sensible à la sécurité pour l'apnée obstructive du sommeil. Il exige des études sur les systèmes de détection activés par le mouvement (pour détecter les piétons, les cyclistes et d'autres usagers de la route) et sur les systèmes qui alertent les conducteurs d'autobus lorsqu'un passager ne porte pas de ceinture de sécurité à 3 points. Le projet de loi fixe des délais : de nombreuses réglementations et normes doivent être émises dans l'année suivant l'adoption, et les études doivent être complétées dans les 2 ans. Les normes s'appliquent généralement aux autobus scolaires fabriqués ou importés aux États-Unis à partir des dates d'entrée en vigueur des normes.
Ce que cela signifie pour vous#
- Fabricants : Si le secrétaire émet les règles, les nouveaux autobus scolaires vendus aux États-Unis devront être équipés de l'équipement de sécurité énuméré et respecter de nouvelles normes de feu et de flammabilité.
- Agences éducatives locales et districts scolaires : Le projet de loi crée un programme de subventions fédérales pour que les États fassent des sous-subventions afin d'aider à acheter de nouveaux autobus avec ces caractéristiques ou à modifier des autobus existants.
- Conducteurs et opérateurs d'autobus scolaires : Le projet de loi exigerait des heures de formation supplémentaires sur route avec un instructeur qualifié.
- Régulateurs et agences fédérales : Le projet de loi exige plusieurs réglementations et études avec des délais fixés, et il charge des agences spécifiques (y compris la NHTSA, la FMCSA et la FRA) de compléter les tâches énumérées dans le projet de loi.
Dépenses#
- Le projet de loi autorise un programme de subventions aux États et indique qu'il est autorisé d'être approprié "les sommes nécessaires" pour mettre en œuvre cette section. Aucun montant spécifique en dollars ou estimation des coûts n'est fourni dans le texte du projet de loi.
- Aucune autre estimation des coûts fédéraux, chiffres budgétaires ou coûts estimés pour les agences locales ou les fabricants n'est incluse dans le texte du projet de loi.
Point de vue des partisans#
Aucune information disponible publiquement.
Point de vue des opposants#
Aucune information disponible publiquement.