Le projet de loi modifierait le crédit d'impôt fédéral pour la production de carburants propres. Il exigerait que le carburant admissible provienne de matières premières produites ou cultivées aux États-Unis. Cette règle s'appliquerait au carburant de transport vendu après le 31 décembre 2024. Le projet de loi exclurait également les émissions attribuées aux changements d'utilisation des terres indirects lors de la fixation des taux d'émissions, prolongerait le crédit jusqu'au 31 décembre 2034 et modifierait la façon dont le facteur d'émissions du crédit est arrondi pour le carburant produit après le 31 décembre 2024.
Les producteurs de carburant cherchant à obtenir le crédit devraient répondre à l'exigence de matières premières nationales. Le projet de loi modifierait également la façon dont les taux d'émissions sont calculés et prolongerait la période pendant laquelle le crédit est disponible. Aucune information publique disponible n'explique comment ces changements affecteraient une personne ou une entreprise en particulier.
Aucune information publique disponible ne donne une estimation des coûts du projet de loi ou de son effet sur les revenus fiscaux.
Aucune information publique disponible.
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