La Loi SHIPS pour l'Amérique de 2025 est un projet de loi vaste et multipartite visant à renforcer le secteur maritime commercial américain. Elle crée un conseiller à la sécurité maritime à la Maison Blanche et un conseil de sécurité maritime pour coordonner une stratégie maritime nationale. Le projet de loi met en place un fonds de confiance pour la sécurité maritime avec un plafond de 20 milliards de dollars et de nouvelles sources de revenus, met à jour les taxes sur le tonnage et ajoute des taux de pénalité pour certains navires liés à l'étranger, et soutient des programmes pour développer la construction navale américaine, les ports et la main-d'œuvre des marins marchands. Elle crée un programme de flotte commerciale stratégique pour inscrire des navires américains documentés à des accords d'exploitation pluriannuels avec paiements et conditions. Le projet de loi ajoute de nombreux programmes : incitations financières pour la construction navale et les investissements dans les chantiers navals, une partie de transport stratégique pour prioriser les navires américains pour le mouvement en temps de guerre, l'application des préférences de cargaison et des règles de financement, des programmes de formation de la main-d'œuvre et de bourses d'études, la modernisation des systèmes de certification, et un Centre américain pour l'innovation maritime et des incubateurs régionaux.
Le projet de loi précise de nombreux montants autorisés et limites de financement. Des exemples tirés du texte du projet de loi incluent :
Lorsque le texte du projet de loi ne précise pas un montant de dépense, ou lorsque les coûts dépendent de futures décisions réglementaires ou d'appropriation, il n'y a pas de montant en dollars explicite dans ce texte de projet de loi. Aucune information disponible publiquement.
Les conclusions du projet de loi et le "Sens du Congrès" déclarent que les partisans croient qu'une base industrielle maritime et une flotte américaines plus importantes sont nécessaires pour la défense nationale et la sécurité économique. Le projet de loi présente les actions comme nécessaires pour restaurer la capacité de construction navale, élargir la main-d'œuvre des marins marchands américains, protéger les chaînes d'approvisionnement, réduire la dépendance à l'égard du transport maritime et des chantiers navals étrangers (citant notamment la Chine), et fournir des signaux de demande à long terme et des incitations afin que les navires construits et équipés aux États-Unis puissent rivaliser dans le commerce international. Les dispositions visent à coordonner les agences fédérales, à fournir des subventions et des incitations fiscales, et à créer de nouveaux programmes pour développer des navires, des chantiers navals, des ports et des pipelines de formation.
Aucune information disponible publiquement.