Le projet de loi exigerait que le secrétaire aux Transports certifie que certains conducteurs reçoivent un crédit pour le péage qu'ils ont payé pour entrer à Manhattan avant que l'Autorité métropolitaine de transport puisse recevoir certaines subventions fédérales d'investissement en capital pour des projets dans l'État de New York. Il créerait également un crédit d'impôt fédéral pour les péages payés aux passages qualifiés immédiatement avant d'entrer dans la zone de péage de congestion.
Les conducteurs utilisant le tunnel Holland, le tunnel Lincoln, le pont George Washington ou un autre passage qualifié avant d'entrer dans la zone pourraient recevoir un crédit contre leur péage de congestion. Le projet de loi permettrait également aux contribuables de demander un crédit pour les péages de passage qualifiés, sous réserve d'une règle interdisant de recevoir un double avantage fiscal.
Le projet de loi ne fournit pas d'estimation du coût du crédit d'impôt ou d'autres dépenses.
Aucune information disponible publiquement.
Aucune information disponible publiquement.