Ce projet de loi modifie le Tarif douanier harmonisé pour ajouter un code temporaire sans droits (9903.87.11) pour les pièces de bicyclettes qui sont importées pour assemblage ou fabrication en bicyclettes complètes, vélos électriques, tricycles ou remorques de bicyclettes. Il définit quelles pièces sont éligibles, définit ce qui compte comme assemblage ou fabrication, et exige des importateurs qu'ils certifient auprès de la Douane et de la Protection des frontières des États-Unis (CBP) à l'entrée que les pièces seront utilisées pour l'assemblage et qu'ils fournissent une documentation lorsque l'assemblage est terminé. Le projet de loi exclut ces pièces de droits supplémentaires en vertu de la section 301 tant que le code s'applique, énumère les codes tarifaires spécifiques à 8 chiffres couverts, permet au CBP d'établir des règles d'application, exige un rapport de la Commission du commerce international des États-Unis (USITC) dans les 5 ans évaluant les effets et si les objectifs de production sont atteints, et est en vigueur pour une période de 10 ans après son adoption.
Aucune information disponible publiquement sur les coûts fiscaux estimés ou les effets budgétaires n'apparaît dans le texte du projet de loi. Le projet de loi exige un rapport de l'USITC et autorise le CBP à établir des règles, mais il n'inclut pas d'estimations de coûts pour ces activités.
Le but déclaré du projet de loi est d'augmenter l'assemblage et la fabrication de bicyclettes aux États-Unis. Il fixe des objectifs de production explicites : 2 000 000 de bicyclettes par an dans les 5 ans et 5 000 000 par an dans les 10 ans, et lie la suspension temporaire des droits et les étapes administratives à l'aide pour atteindre ces objectifs.
Aucune information disponible publiquement sur les points de vue ou objections des opposants n'est incluse dans le texte du projet de loi ou les métadonnées fournies.