Ce projet de loi crée une norme nationale pour déterminer quand une entreprise qui engage un transporteur routier pour déplacer des marchandises est considérée comme ayant raisonnablement sélectionné ce transporteur. Une "entité couverte" (comme de nombreux expéditeurs, consignataires, courtiers et transitaires) sera considérée comme raisonnable si, au plus tôt 45 jours avant l'expédition et au plus tard à la date de l'expédition, l'entité vérifie que le transporteur routier : (1) est enregistré en vertu de 49 U.S.C. 13902 ; (2) a au moins l'assurance minimale requise par la loi fédérale et la loi de l'État ; et (3) a été confirmé par l'Administration fédérale de la sécurité des transporteurs routiers (FMCSA) comme répondant aux normes de sécurité requises par la FMCSA. Le projet de loi exige que le secrétaire aux Transports publie des règlements finaux dans un délai d'un an pour réviser la manière dont la FMCSA détermine l'aptitude à la sécurité des transporteurs routiers et pour inclure les étapes de vérification et de confirmation publique dans ces règles. Le projet de loi prévoit également que l'exigence de vérification au paragraphe (a)(1) prend fin lorsque le nouveau règlement de la FMCSA entre en vigueur. Les expéditeurs individuels sont exemptés des exigences de vérification. Le projet de loi préserve la loi de l'État relative au transport et définit les entités couvertes et les transporteurs routiers couverts.
Si vous êtes une entité couverte décrite dans le projet de loi, celui-ci vous indique quelles vérifications rendent votre sélection de transporteur légalement "raisonnable" : vérifier l'enregistrement, l'assurance et la confirmation de la FMCSA dans la fenêtre de 45 jours avant l'expédition. Si vous êtes un expéditeur individuel, le projet de loi stipule que vous êtes considéré comme raisonnable pour avoir engagé un transporteur routier couvert sans effectuer ces vérifications. La FMCSA publiera une confirmation publique sur le statut d'un transporteur sur laquelle les entités couvertes peuvent s'appuyer.
Aucune information disponible publiquement sur les coûts fédéraux, les effets budgétaires ou les coûts de conformité spécifiques n'est incluse dans le texte du projet de loi fourni.
Aucune information disponible publiquement.
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