Cette loi exige que l'Administration de la sécurité des transports (TSA) continue tous ses programmes, projets et activités en cas de suspension des crédits. L'administrateur de la TSA doit utiliser certains fonds non affectés décrits dans la loi pour maintenir les opérations. Le financement et l'autorité continus ne peuvent pas dépasser le taux d'opérations prévu pour l'exercice fiscal précédent. Le financement prévu par cette loi serait disponible à partir du premier jour de la suspension jusqu'à la première des dates suivantes : lorsque des crédits réguliers ou une résolution continue deviennent loi, ou 180 jours après le début de la suspension. Les programmes poursuivis en vertu de cette loi restent soumis aux mêmes termes et conditions qui s'appliquaient le premier jour de la suspension. La loi stipule que les montants à utiliser sont les soldes non affectés mis à disposition en vertu de la section 90003 de la loi publique 119-21.
Si cette loi est adoptée, la TSA continuerait à exécuter ses programmes et activités pendant une suspension de financement. La loi fixe des limites afin que la TSA fonctionne à un taux ne dépassant pas celui de l'année précédente et n'utilise que les soldes non affectés spécifiés. La continuation s'arrêterait une fois que le Congrès adopte les crédits réguliers ou une résolution continue, ou après 180 jours.
La loi demande à la TSA d'utiliser les soldes non affectés qui ont été mis à disposition en vertu de la section 90003 de la loi publique 119-21 comme source de fonds pendant une suspension. Le financement prévu par cette loi est limité au taux d'opérations de l'exercice fiscal précédent et n'est disponible que jusqu'à la première des dates suivantes : un nouveau crédit/résolution continue ou 180 jours. Aucune information publique disponible sur les estimations de coûts totaux ou les effets budgétaires n'est incluse dans le texte fourni.
Aucune information publique disponible.
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