Résumé#
Ce projet de loi, la Loi sur les FERRIES, met à jour et codifie plusieurs programmes de subventions fédérales pour les ferries et prévoit un nouveau financement. Il modifie la législation existante dans les titres 23 et 49 du Code des États-Unis pour donner au secrétaire aux Transports le pouvoir d'accorder des subventions pour les bateaux de ferry de passagers, les terminaux de ferry, les opérations de ferry dans les zones rurales et la modernisation de la flotte de ferries. Le projet de loi déplace et renomme certains programmes de la Loi sur l'investissement dans les infrastructures et l'emploi dans le titre 49 (créant les sections 5308 et 5313) et modifie les règles d'éligibilité et de financement pour ces subventions.
Ce que cela signifie pour vous#
- Les agences de transport d'État et locales et les bénéficiaires désignés peuvent être éligibles pour demander de nouvelles subventions pour ferries ou des subventions élargies pour la construction de bateaux et de terminaux, la modernisation des flottes et le soutien aux services de ferry essentiels en milieu rural.
- Les chantiers navals pourraient être éligibles à des subventions liées à la modernisation de la flotte et à la création d'emplois.
- Les communautés qui dépendent des ferries, y compris les routes rurales, pourraient recevoir des fonds fédéraux pour le service et l'infrastructure.
- Le secrétaire aux Transports administrera ces programmes de subventions selon les règles modifiées et les niveaux de financement établis dans le projet de loi.
Dépenses#
Le projet de loi fixe ou modifie les montants d'autorisation et d'appropriation à plusieurs endroits :
- Modifie la section 147(h) du titre 23 pour autoriser 160 000 000 $ (exercice 2027), 162 000 000 $ (exercice 2028), 164 000 000 $ (exercice 2029), 166 000 000 $ (exercice 2030) et 168 000 000 $ (exercice 2031) pour la construction de bateaux de ferry et d'installations terminales.
- Ajoute une nouvelle autorisation de 200 000 000 $ par an pour les exercices 2027–2031 pour mettre en œuvre un programme de subventions pour ferries urbains en vertu de la section 5307(h). Il modifie également un chiffre d'apport dans la section 5336(h)(1) de 30 000 000 $ à 100 000 000 $.
- Modifie le programme de modernisation de la flotte de ferries (le transférant dans le titre 49 en tant que section 5313) et fixe un chiffre d'autorisation de 140 000 000 $ pour chaque exercice 2027–2031 dans le texte législatif.
- Révise le programme de ferry rural (devenant section 5308), y compris une autorisation de 300 000 000 $ pour chaque exercice 2027–2031, dont 100 000 000 $ proviennent du Fonds de confiance pour les autoroutes ; et une exigence selon laquelle au moins 80 % de ces fonds doivent aller à certains services éligibles.
- Les appropriations du titre II dans le projet de loi prévoient des sommes spécifiques : 500 000 000 $ (total, 100 000 000 $ par an pour les exercices 2027–2031) à l'Administration fédérale des autoroutes pour la construction de bateaux de ferry et de terminaux ; 1 250 000 000 $ (total, 250 000 000 $ par an pour les exercices 2027–2031) à l'Administration fédérale des transports pour des subventions de ferry pour passagers ; 1 250 000 000 $ (total, 250 000 000 $ par an pour les exercices 2027–2031) pour des subventions de ferry rurales compétitives ; et 500 000 000 $ (total, 100 000 000 $ par an pour les exercices 2027–2031) pour le programme de subventions de modernisation de la flotte de ferries et de création d'emplois dans les chantiers navals.
- Des limites administratives sont spécifiées pour certains comptes : jusqu'à 1,5 % des montants de l'FHWA pour les opérations/l'administration et jusqu'à 2 % de certains montants de l'FTA pour les dépenses administratives et de supervision.
Point de vue des partisans#
Aucune information disponible publiquement.
Point de vue des opposants#
Aucune information disponible publiquement.