Cette loi, appelée la Loi sur le maintien de la Chine hors des rails, modifie les exigences de fabrication et de contenu que doivent respecter certains wagons de fret ferroviaire en vertu du titre 49 du Code des États-Unis. Elle remplace une formulation antérieure afin que la règle s'applique aux "wagons de fret ferroviaire décrits au paragraphe (3)." Le paragraphe (3) établit un calendrier échelonné basé sur la date de production du wagon : pour la première année après l'adoption, les wagons concernés sont ceux produits dans les 2 années précédant l'adoption ; dans la deuxième année, les wagons concernés sont ceux produits dans les 5 années précédant l'adoption ; dans la troisième année, les wagons concernés sont ceux produits dans les 10 années précédant l'adoption ; dans la quatrième année, les wagons concernés sont ceux produits dans les 15 années précédant l'adoption ; et à partir de 4 ans après l'adoption, la règle s'applique à tous les wagons de fret ferroviaire. La loi corrige également une référence au système Umler de l'Association des chemins de fer américains.
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