Ce projet de loi charge le secrétaire aux Transports, par l'intermédiaire de l'Administration fédérale de l'aviation, de mettre en place un programme de subventions pour la formation de pilotes de systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS). Les subventions peuvent financer la création de programmes de formation UAS (curriculum, matériel pédagogique, développement des instructeurs), la formation pour les pilotes à distance certifiés sur la sécurité, les règlements, la gestion des risques, la collecte de données et le travail de mission inter-agences, l'achat d'UAS qui répondent aux normes de sécurité fédérales, et des coûts administratifs raisonnables liés à la mise en œuvre du programme. Les bénéficiaires éligibles (« entités couvertes ») comprennent les services d'incendie gouvernementaux ou à but non lucratif, les services médicaux d'urgence, les agences d'application de la loi, les académies de formation à la sécurité publique d'État ou régionales, les collaborations inter-agences UAS, et certaines organisations nationales de formation à la sécurité publique à but non lucratif. Les demandeurs doivent soumettre un plan complet montrant qu'ils peuvent gérer des fonds fédéraux et décrivant l'administration, la gestion des risques, la coordination de l'espace aérien, les listes de personnel certifié, l'entretien des équipements, les protections des données/de la vie privée, et la conformité légale. La formation doit suivre les règlements fédéraux applicables et peut répondre à des normes nommées (par exemple, NWCG A-450 ou S-373 ; ASTM F3266, F3330, F3370 ; NFPA 2400). Le secrétaire doit donner la priorité aux demandeurs qui effectuent des opérations à haut risque ou qui desservent des régions mal desservies, montrent une coordination inter-agences, suivent les normes fédérales et nationales, ou manquent de capacité de formation actuelle. Les bénéficiaires doivent faire rapport au moins une fois par an sur le nombre de personnes formées, les certifications des instructeurs, les déploiements après formation, et les défis ; le secrétaire doit faire rapport annuellement au Congrès sur les bénéficiaires, les progrès de la capacité de formation, et les recommandations. Le projet de loi définit des termes clés et autorise des crédits budgétaires.
Si vous travaillez pour une entité couverte énumérée dans le projet de loi, votre organisation pourrait demander des fonds de subvention pour créer ou étendre la formation de pilotes UAS, certifier des instructeurs, acheter des UAS qui respectent les règles de sécurité, et couvrir les coûts administratifs connexes. Les demandeurs doivent préparer et suivre un plan détaillé montrant la gestion financière et du programme et respecter les règles fédérales et les normes énumérées. Si vous ne faites pas partie d'une entité couverte, le projet de loi ne crée pas de nouveaux programmes directs pour vous.
Le projet de loi autorise 10 000 000 $ à être affectés pour chaque exercice fiscal de 2026 à 2029 pour mettre en œuvre le programme de subventions. Aucun coût supplémentaire estimé ou détail de financement n'est fourni dans le texte.
Aucune information disponible publiquement.
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