Cette loi exige que l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) achète et installe des outils de référence de position aéroportée certifiés dans les tours de contrôle aérien qui fonctionnent sous le Programme des tours sous contrat et qui n'ont pas de systèmes de remplacement d'automatisation terminale standard (STARS) ou d'autres outils de sensibilisation à la situation. La FAA doit le faire dans un délai d'un an après l'entrée en vigueur de la loi. La loi modifie également la législation existante pour exiger l'achat, l'installation et l'entretien de STARS ou de systèmes équivalents pour ces tours dans un délai d'un an, et elle stipule que l'entretien doit utiliser les services du fabricant d'équipement d'origine ou les services de la FAA. Elle ajoute une exigence de créer un programme de formation, en consultation avec les opérateurs de tours sous contrat, pour former les contrôleurs à l'utilisation du nouvel équipement. La loi exige que le secrétaire aux Transports rembourse les aéroports ou les tours qui ont déjà installé des systèmes de sensibilisation à la situation certifiés avant que la FAA n'installe des systèmes, soit par remboursement, soit par financement de subventions rétroactives. Enfin, elle ajoute une autorisation de financement explicite pour l'acquisition, l'installation et les dépenses d'exploitation annuelles des outils de référence de position aéroportée certifiés dans les tours sous contrat éligibles.
Aucune information publique disponible sur le coût total du projet ou les montants en dollars. La loi ajoute cependant une autorisation spécifique pour l'acquisition, l'installation et les dépenses d'exploitation annuelles des outils de référence de position aéroportée requis dans la section de financement statutaire énumérée.
Aucune information publique disponible.
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