Cette loi crée un programme consolidé de technologie des véhicules géré par le ministère de l'Énergie. Elle charge le secrétaire à l'Énergie de soutenir la recherche, le développement, l'ingénierie, la démonstration et l'application commerciale des technologies avancées des véhicules et de la fabrication connexe. Le programme couvre de nombreux domaines technologiques, y compris l'électrification, les batteries et autres systèmes de stockage d'énergie, l'électronique de puissance, les technologies et infrastructures des véhicules à hydrogène et au gaz naturel, l'efficacité des moteurs et des groupes motopropulseurs, les matériaux légers, l'aérodynamique et les pneus, la détection et la connectivité, les usages secondaires et le recyclage des batteries de véhicules, ainsi que les systèmes de véhicules lourds et non routiers. La loi exige également une coordination pour éviter les duplications, dirige la coopération inter-agences et intergouvernementale, et abroge plusieurs sections spécifiées de la Loi sur la politique énergétique de 2005. Le secrétaire doit faire rapport chaque année au Congrès sur les technologies développées et les activités du programme jusqu'en 2031.
Si elle est adoptée, le ministère de l'Énergie gérerait de nouveaux programmes élargis qui financent la recherche, les démonstrations et les partenariats avec l'industrie, les universités, les laboratoires nationaux et les États. Les programmes financeraient des projets pour des véhicules de passagers, commerciaux, de transit, de moyenne et de grande taille, ainsi que des véhicules non routiers. Le ministère publierait des lignes directrices et réaliserait des démonstrations pilotes pour les usages secondaires des batteries de véhicules, soutiendrait des démonstrations de systèmes intégrés de camions de classe 8 et de remorques, et développerait des procédures et des métriques de test. La loi souligne que les activités financées devraient être réalisées aux États-Unis et que les projets devraient inclure une gamme de participants de l'industrie.
La loi autorise les crédits suivants au secrétaire pour la recherche, le développement, l'ingénierie, la démonstration et l'application commerciale des véhicules et des technologies connexes :
Le texte de la loi énumère ses objectifs, qui décrivent les buts de ses partisans : créer une autorité cohérente pour le travail sur la technologie des véhicules au ministère de l'Énergie ; améliorer l'efficacité énergétique et réduire les émissions des véhicules fabriqués aux États-Unis ; soutenir la recherche, le développement, la démonstration, l'application commerciale et la fabrication domestiques de véhicules avancés, de moteurs et de composants ; permettre de transporter plus de biens et de passagers avec moins d'énergie et d'émissions ; développer des technologies rentables pour une large utilisation dans les secteurs des passagers, commerciaux, gouvernementaux et de transit ; augmenter le choix des consommateurs en matière de technologies et de carburants pour véhicules ; raccourcir les cycles de développement technologique ; maintenir un investissement fédéral équilibré et diversifié dans les technologies des véhicules ; et renforcer les partenariats avec les secteurs étatiques, privés et académiques.
Aucune information publique disponible.