Résumé#
La Loi sur les GARANTIES de 2026 modifie l'utilisation d'une redevance de sécurité des passagers (la redevance de sécurité du 11 septembre). À partir de l'exercice fiscal 2027, le projet de loi ordonne à l'Administration de la sécurité des transports (TSA) de déposer les premiers 500 000 000 $ collectés chaque année à partir de cette redevance dans le Fonds de capital pour la sécurité de l'aviation. Après ce dépôt, les 250 000 000 $ suivants collectés chaque année doivent aller dans un nouveau Fonds de technologie de point de contrôle de sécurité de l'aviation (Fonds ASCT). L'administrateur de la TSA doit fixer la redevance pour collecter au moins ces montants chaque année. L'argent dans les deux fonds est disponible pour l'administrateur de la TSA pour accorder des subventions ou conclure des accords pour réaliser les objectifs des fonds. Le Fonds ASCT est spécifiquement destiné à tester, acheter, déployer, installer et maintenir la technologie de sécurité des points de contrôle.
Ce que cela signifie pour vous#
- Les redevances des passagers communément appelées la redevance de sécurité du 11 septembre seront dirigées vers deux fonds spécifiques à partir de l'exercice fiscal 2027.
- Les fonds sont destinés à financer des investissements en sécurité aéroportuaire et de point de contrôle, y compris la technologie de dépistage.
- La TSA aura le pouvoir d'accorder ou de contracter de l'argent de ces fonds pour soutenir des projets de sécurité aéroportuaire.
Dépenses#
- Le projet de loi ordonne des dépôts annuels fixes de la redevance de sécurité du 11 septembre : 500 000 000 $ au Fonds de capital pour la sécurité de l'aviation, puis 250 000 000 $ au Fonds ASCT, à partir de l'exercice fiscal 2027 et chaque année par la suite.
- Le texte ne fournit pas d'estimations de coûts supplémentaires, de détails sur les compensations ou d'effets budgétaires plus larges. Aucune information disponible publiquement.
Point de vue des partisans#
- Le "Sens du Congrès" du projet de loi déclare que la redevance de sécurité du 11 septembre était destinée à maintenir la sécurité et la sûreté de l'aviation et que ses revenus devraient être utilisés uniquement pour des activités qui améliorent directement la sécurité de l'aviation.
- Les partisans présentent le changement comme un moyen de restaurer la confiance du public en réservant les produits de la redevance pour le dépistage des passagers et des bagages, les mises à niveau de la technologie de sécurité et le soutien au personnel de sécurité.
- Le projet de loi appelle à mettre fin à la diversion de ces revenus de redevance à des fins non liées au plus tard en 2027.
Point de vue des opposants#
Aucune information disponible publiquement.