Cette loi exige que les entreprises privées qui envoient des communications concernant les numéros USDOT indiquent clairement qu'elles ne sont pas une agence fédérale. La loi précise la divulgation exacte requise : "Cette communication provient d'une entreprise privée. Nous ne sommes pas l'Administration fédérale de la sécurité des transporteurs routiers, le Département des Transports, ou toute autre agence du gouvernement fédéral, et nous ne sommes pas affiliés au gouvernement des États-Unis." La divulgation doit être dans une police lisible, apparaître sur la première page du courrier imprimé, apparaître sans défilement dans les messages électroniques, et ne pas être cachée ou contredite. Les entités couvertes ne peuvent pas utiliser de noms, de sceaux, de logos ou de présentations commerciales qui impliquent une affiliation avec la FMCSA ou le Département des Transports, et ne peuvent pas dire qu'un paiement est requis pour obtenir ou conserver un numéro USDOT.
La loi crée un droit d'action privé. Une personne qui reçoit une communication interdite peut poursuivre en justice devant un tribunal de district fédéral. Les tribunaux peuvent accorder des dommages-intérêts réels, des dommages-intérêts statutaires entre 500 $ et 5 000 $ par violation par communication, des mesures injonctives ou déclaratoires, ainsi que des frais d'avocat et des coûts. Les plaignants n'ont pas à prouver qu'ils se sont fiés au message, que l'expéditeur avait l'intention de tromper, ou qu'ils étaient réellement confus. Le délai de prescription est de 5 ans. La loi définit les entités couvertes, les communications concernant les numéros USDOT, et ce qui compte comme une police lisible. Elle précise également que la loi ne limite pas l'application de la FMCSA ou du DOT ni les lois des États qui offrent une protection égale ou supérieure.
Aucune information disponible publiquement sur les coûts ou économies fédéraux projetés n'est fournie dans le texte de la loi. La loi précise cependant les conséquences financières privées possibles : les tribunaux peuvent accorder des dommages-intérêts réels, des dommages-intérêts statutaires de 500 $ à 5 000 $ par violation par communication, des mesures injonctives, ainsi que des frais d'avocat et des coûts aux plaignants qui réussissent.
La loi indique que certaines communications privées concernant les numéros USDOT ressemblent à celles provenant d'une agence fédérale et que les avis trompeurs imposent des coûts inutiles aux transporteurs routiers, en particulier aux petites entreprises et aux propriétaires-exploitants. Les partisans dans le texte de la loi affirment que les exigences de divulgation et le droit d'action privé réduiront les communications trompeuses et les coûts associés.
Aucune information disponible publiquement.