La Loi sur les incitatifs de carburant pour les agriculteurs d'abord modifierait le crédit d'impôt pour la production de carburants propres. Pour être admissible, le carburant de transport devrait provenir de matières premières produites ou cultivées aux États-Unis. Le projet de loi exclurait également les émissions attribuées aux changements d'utilisation des terres indirects lors du calcul des taux d'émissions, prolongerait le crédit jusqu'au 31 décembre 2034 et modifierait l'arrondi du facteur d'émissions de 0,1 à 0,01.
Les producteurs de carburant cherchant à obtenir le crédit devraient utiliser des matières premières produites ou cultivées aux États-Unis. Le changement de taux d'émissions s'appliquerait aux taux publiés pour les années fiscales commençant après le 31 décembre 2025. La règle sur les matières premières s'appliquerait au carburant de transport vendu après le 31 décembre 2024, et le changement d'arrondi au carburant produit après cette date.
Aucune information disponible publiquement sur le coût fiscal du projet de loi.
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