Ce projet de loi créerait un compact interétatique et une nouvelle organisation appelée l'Organisation pour la santé et la sécurité des chevaux de course (RHSO). Il abrogerait la Loi sur l'intégrité et la sécurité des courses de chevaux de 2020. La RHSO serait dirigée par un conseil d'administration et établirait des règles uniformes et spécifiques à chaque race pour le contrôle des médicaments et la sécurité des hippodromes pour les pur-sang, les Standardbreds et les Quarter Horses. La RHSO établirait des normes de test et d'accréditation des laboratoires, exigerait la collecte de données sur la sécurité et la santé dans une base de données nationale, et établirait des comités pour le contrôle des médicaments et la sécurité des hippodromes. Le projet de loi décrit les actes interdits (par exemple, l'utilisation de certains médicaments, le refus de tests, la falsification et l'intimidation) et fixe des règles pour les enquêtes, les audiences, les appels et les sanctions administratives, qui peuvent inclure des amendes, le remboursement de prix, des modifications des résultats des courses et des interdictions à vie. Les États peuvent choisir d'appliquer eux-mêmes les règles de la RHSO ou de laisser la RHSO les appliquer. Les règles de la RHSO prévaudraient sur les lois étatiques conflictuelles dans les États membres. Le projet de loi limite également les paris hors des pistes interétatiques aux courses de chevaux organisées dans les États qui rejoignent le compact. La RHSO financerait son travail en prélevant des frais de démarrage et des frais annuels des commissions de courses des États membres, par race, et elle pourrait emprunter de l'argent mais ne pourrait pas accepter de prêts de personnes couvertes ou de représentants de l'industrie. La plupart des dispositions entreront en vigueur 2 ans après l'adoption ou lorsque au moins 2 États rejoindront le compact ; certains comités et titres de réglementation entreront en vigueur 90 jours après cela. Les sections abrogeant la loi de 2020 et autorisant le compact entreront en vigueur immédiatement après l'adoption.
Le projet de loi financerait la RHSO principalement par des frais prélevés sur les commissions de courses des États. Il exige un frais initial pour couvrir les coûts de démarrage et des évaluations annuelles spécifiques à chaque race basées sur les départs de courses projetés et le budget de la RHSO. Les États peuvent percevoir ces frais à partir de sources telles que les frais d'inscription, les contributions de vente, les frais de départ ou les frais de piste. La RHSO peut contracter des dettes mais ne peut pas accepter de prêts de personnes couvertes ou de représentants de l'industrie. Aucun montant spécifique en dollars ou estimation globale des coûts n'est fourni dans le texte du projet de loi.
Aucune information disponible publiquement.
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