Cette mesure ordonne à l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) et à d'autres agences de prendre un ensemble de mesures visant à améliorer la sécurité aérienne dans l'espace aérien partagé. Les actions clés comprennent : la création d'un panel d'experts indépendants pour examiner le Système de gestion de la sécurité (SMS) de la FAA et faire rapport sur les résultats ; le resserrement des exceptions aux règles de diffusion ADS-B Out pour les missions sensibles ; l'exigence pour de nombreux avions commerciaux de transporter et d'utiliser l'équipement ADS-B In dans un délai de quatre ans ; la mise en place d'un Bureau de coordination FAA-DOD pour examiner les opérations militaires, d'application de la loi, d'hélicoptères, de levage motorisé et d'aéronefs sans pilote à proximité des aéroports de classe B ; l'établissement de protocoles d'accord pour le partage de données de sécurité entre la FAA et les départements militaires ; la protection des embauches et du personnel de la FAA contre les gels d'embauche, les offres de congés volontaires et les réductions de personnel ; l'extension d'un délai d'embauche pour les contrôleurs jusqu'en 2033 ; l'expansion des programmes de formation des contrôleurs aériens et de recrutement d'instructeurs ; l'orientation des analyses de la méthodologie d'évaluation des risques des avions de transport (TARAM) après des accidents mortels d'avions de transport ; l'exigence d'un audit de la gestion des lanceurs d'alerte par la FAA ; et l'émission d'une règle intérimaire sur les conflits d'intérêts avec un examen de conformité ultérieur par l'Inspecteur général.
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Les partisans dans le texte soulignent l'amélioration de la sécurité grâce à un meilleur contrôle du SMS, un meilleur équipement de surveillance sur les avions commerciaux, des examens coordonnés de l'espace aérien à usage mixte près des aéroports de classe B, et un partage plus rapide des informations de sécurité avec les départements militaires. La mesure vise également à stabiliser le personnel de la FAA, à élargir les voies de formation des contrôleurs et à garantir des analyses de risque rapides après des accidents mortels d'avions de transport.
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