Le projet de loi augmenterait les tarifs sur les aéronefs sans pilote et leurs pièces en provenance de Chine. À partir de 30 jours après son adoption, le tarif supplémentaire passerait de 30 % la première année à 35 %, 40 % et 45 % les années suivantes, puis atteindrait 100 $ par article plus 50 % après quatre ans. À partir de 2028, les aéronefs auraient besoin de documents prouvant que des composants spécifiés n'ont pas été fabriqués en Chine. Des règles d'origine similaires pour les pièces d'aéronefs commenceraient en 2031. Le projet de loi créerait également des subventions pour les premiers intervenants, les agriculteurs et les éleveurs, les fournisseurs d'infrastructures critiques et les fabricants américains de composants de drones. Les fonds de subvention proviendraient des revenus des tarifs supplémentaires.
S'il est adopté, le projet de loi pourrait affecter les personnes et les entreprises qui importent des drones ou des pièces de Chine par le biais de tarifs plus élevés. Les groupes éligibles pourraient demander des subventions pour acheter ou louer des drones sécurisés ou soutenir leur utilisation. Les fabricants américains de composants de drones pourraient demander des subventions pour la main-d'œuvre et la capacité de fabrication. Le projet de loi ne précise pas combien chaque demandeur recevrait.
Les importateurs paieraient les tarifs supplémentaires décrits ci-dessus. Le projet de loi dirige les revenus des tarifs vers un fonds de subvention mais ne fournit pas de coût total ou d'estimation des montants des subventions. Aucune information disponible publiquement.
Le Congrès déclare que les tarifs pourraient encourager l'approvisionnement aux États-Unis et chez ses alliés, renforcer les chaînes d'approvisionnement des drones et protéger l'industrie nationale des drones. Il décrit également la sécurité des chaînes d'approvisionnement comme un intérêt de sécurité nationale.
Aucune information disponible publiquement.