Cette loi est appelée la Loi sur la prévention du vol de recyclage automobile (Loi PART). Elle définit "catalyseur" et exige que les règles fédérales sur les véhicules traitent les catalyseurs comme des pièces qui doivent être marquées et suivies. L'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA) doit commencer l'élaboration de règles dans les 180 jours pour exiger le marquage des catalyseurs et mettre à jour les règlements connexes. La loi ajoute des exigences de marquage même lorsqu'une exemption s'appliquerait autrement et permet que les marquages incluent un numéro d'identification de pièce unique dans une base de données accessible aux forces de l'ordre.
La loi crée un programme de subventions, financé par 7 000 000 $ de fonds non affectés de la Loi sur le plan de sauvetage américain, pour les entités éligibles (y compris les forces de l'ordre, les concessionnaires, les propriétaires de flottes, les ateliers de réparation et les organismes à but non lucratif) pour estampiller les VIN ou les ID de pièces uniques sur les catalyseurs et appliquer une peinture dissuasive au vol, visible et résistante à la chaleur. Les subventions doivent être utilisées pour estampiller les catalyseurs sans frais pour les propriétaires de véhicules ou les clients. Le Département des Transports doit faire rapport au Congrès chaque année pendant 10 ans sur les résultats du programme.
La loi modifie également les règles d'achat et de vente de catalyseurs et d'autres pièces de véhicules à moteur contenant des métaux précieux. Les vendeurs doivent fournir leur nom, adresse, numéro de téléphone, une photocopie d'une pièce d'identité gouvernementale, et le VIN ou l'ID de pièce unique associé. Les acheteurs doivent conserver ces informations pendant au moins 2 ans. Il devient illégal de vendre ou d'acheter un catalyseur dont les marquages ont été enlevés ou altérés, et les ventes doivent utiliser des méthodes de paiement traçables (par exemple, des chèques ou des virements bancaires) ; les paiements en espèces et en actifs numériques sont interdits. Le Procureur général doit rédiger des règlements pour faire respecter ces règles.
Enfin, la loi crée de nouvelles infractions criminelles fédérales et des pénalités dans le titre 18 pour le vol de catalyseurs, pour l'achat ou la possession en connaissance de cause de catalyseurs volés avec l'intention de les vendre ou de s'en débarrasser, et elle élargit la définition d'un "chop shop". Les nouvelles infractions de vol et de trafic entraînent des pénalités d'amendes, d'emprisonnement jusqu'à 5 ans, ou les deux.
La loi est rédigée pour prévenir le vol de catalyseurs et de pièces de voiture en métaux précieux connexes en exigeant des marquages, la tenue de dossiers, des paiements traçables, un programme de subventions pour l'estampillage, et de nouvelles pénalités criminelles. Ces mesures visent à rendre les pièces plus difficiles à vendre si elles sont volées et à aider les forces de l'ordre à tracer les pièces volées.
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