La Loi sur les systèmes d'évitement de collision de 2025 stipule que la Norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles numéro 108 (Norme 108) permet l'utilisation de systèmes de lumière pulsée sur les feux de stop montés en hauteur. Le projet de loi définit un système de lumière pulsée : lorsque le frein du véhicule est appliqué, le feu pulse rapidement pas plus de 4 fois et pendant pas plus de 1,2 secondes, puis reste allumé comme un feu de stop continu normal jusqu'à ce que le frein soit relâché. Les pulsations ne peuvent pas se répéter lors d'une application de frein ultérieure pendant au moins une période de verrouillage de 5 secondes après le relâchement du frein. Le projet de loi stipule qu'à compter de la date d'entrée en vigueur, la Norme 108 est réputée permettre ces systèmes. Il exige également que le secrétaire aux Transports émette des règlements dans les 180 jours pour mettre à jour la Norme 108 afin d'inclure des normes basées sur la performance pour ces systèmes de lumière pulsée et pour permettre leur utilisation sur les véhicules couverts.
Si elle est adoptée, le projet de loi précise que les fabricants de véhicules peuvent installer des feux de freinage montés en hauteur à lumière pulsée définis. Le secrétaire aux Transports doit rédiger des règles dans les 180 jours pour établir des normes basées sur la performance et pour permettre formellement ces systèmes en vertu de la Norme 108. Le texte ne fournit pas d'autres détails sur la manière ou le moment où les fabricants, les concessionnaires ou les conducteurs doivent modifier les véhicules.
Aucune information disponible publiquement sur les coûts ou les effets budgétaires n'est incluse dans le texte du projet de loi ou les métadonnées fournies.
Aucune information disponible publiquement.
Aucune information disponible publiquement.