Ce projet de loi crée un programme pilote pour réparer ou remplacer l'isolation phonique résidentielle qui a été installée avec des fonds fédéraux antérieurs pour le bruit des aéroports. L'Administration fédérale de l'aviation (FAA) mettrait en place le pilote dans jusqu'à 4 grands aéroports publics. Les opérateurs aéroportuaires locaux qui gèrent des programmes financés par des revenus non aéroportuaires peuvent obtenir une dérogation unique aux règles habituelles de subvention afin de pouvoir payer la réparation ou le remplacement de l'isolation phonique précédemment assistée par le fédéral lorsque certaines conditions sont remplies.
Pour être éligible, le secrétaire de la FAA doit constater que l'aide supplémentaire est justifiée parce que l'isolation antérieure a causé des dommages physiques ou était de mauvaise qualité et ne fonctionne plus. La maison doit se situer dans le contour de bruit de 65 à 75 décibels (DNL) sur la carte de bruit la plus récente, ou avoir été dans ce contour lorsque l'isolation originale a été installée et maintenant échouer à l'inspection par un auditeur de bruit qualifié. Les tests doivent montrer un bruit intérieur actuel supérieur à DNL 45 décibels et que la nouvelle isolation peut réduire le bruit d'au moins 5 dB. Les demandeurs doivent d'abord essayer les garanties, l'assurance et les recours juridiques. L'isolation financée par le fédéral antérieure doit avoir été installée avant 2002. Un auditeur de bruit qualifié doit vérifier la détérioration ou les dommages non causés par le propriétaire. Le projet de loi permet également aux aéroports de payer pour des enquêtes optionnelles et périodiques auprès des propriétaires intéressés afin de vérifier l'efficacité de l'isolation.
Le projet de loi ajoute une règle selon laquelle, pour les projets bénéficiant de cette dérogation, les coûts de projet admissibles sont calculés sans compter les coûts que le gouvernement a déjà payés pour des travaux antérieurs.
Aucune information publique disponible sur les coûts fédéraux totaux, les crédits ou les estimations budgétaires n'est incluse dans le texte du projet de loi. Le projet de loi modifie la façon dont les coûts de projet admissibles sont calculés pour les projets qui obtiennent la dérogation pilote : les coûts déjà payés par le gouvernement sont exclus lors de la détermination du coût de projet admissible pour ce projet.
Aucune information publique disponible.
Aucune information publique disponible.