Ce projet de loi modifierait une loi fédérale sur les subventions en capital pour les transports en commun (49 U.S.C. §5309). Il ajoute une nouvelle définition appelée "politique pro-logement" et énumère des exemples, tels que la réduction ou la suppression des minimums de stationnement, l'autorisation de l'approbation de logements multifamiliaux "de droit" en utilisant uniquement des normes objectives, la réduction des tailles minimales de terrain, l'utilisation de terres publiques pour des logements abordables pour les ménages à faible revenu, et l'augmentation des limites de hauteur résidentielle ou des unités autorisées. Le projet de loi permet au secrétaire aux Transports d'accorder un bonus supplémentaire de 1 point sur une échelle de justification de projet de 5 points lorsque le demandeur de subvention démontre des politiques pro-logement documentées à distance de marche des transports en commun le long de l'itinéraire du projet. Le secrétaire doit consulter le secrétaire au Logement et au Développement urbain (HUD) pour établir une méthode de mesure du nombre de nouveaux logements ou de logements préservés que les politiques locales sont susceptibles de produire pendant la durée du projet de transport en commun. Le projet de loi exige également un rapport public sur les projets ayant reçu le bonus de notation, y compris les politiques soumises et le nombre d'unités de logement attendues de ces politiques.
Le projet de loi a été présenté le 21 juillet 2025 par les sénateurs Brian Schatz et Jim Banks et a été renvoyé au Comité des banques, du logement et des affaires urbaines.
Aucune information publique disponible sur les coûts directs ou les changements de financement n'est incluse dans le texte du projet de loi. Le projet de loi modifie la façon dont les projets sont notés et quelles informations doivent être rapportées ; il ne précise pas de nouveaux montants de subvention ou de dépenses fédérales explicites. Les coûts administratifs ou de programme pour les agences fédérales ne sont pas détaillés dans le texte.
Le projet de loi lie les notations des subventions fédérales pour les transports en commun aux actions locales pro-logement. Il est rédigé pour encourager la suppression des obstacles réglementaires et promouvoir le développement et la préservation de logements près des transports en commun, y compris des logements abordables en dessous du revenu médian de la région.
Aucune information publique disponible.