Loi sur la protection des passagers de croisière

Résumé#

Cette loi est appelée la Loi sur la protection des passagers de croisière de 2025. Elle crée un nouveau Bureau de protection des consommateurs maritimes au sein du ministère des Transports. La loi établit des règles pour les grands navires de passagers (navires de croisière) transportant 250 passagers ou plus et qui embarquent ou débarquent aux États-Unis. Les dispositions clés de la loi comprennent : des résumés clairs des termes du contrat de billet pour les passagers américains ; une ligne d'assistance téléphonique gratuite et un site web de plaintes des consommateurs ; une base de données publique, mise à jour régulièrement, des incidents et des crimes signalés à bord des navires ; des exigences pour un signalement plus rapide de certains incidents au FBI et aux consulats américains ; des règles et normes plus strictes concernant la conservation des vidéos de surveillance ; des exigences en matière de personnel médical et de formation aux soins de base pour l'équipage ; un directeur des services de soutien aux victimes et un numéro de soutien aux victimes gratuit et disponible 24/7 ; des règles concernant l'accès de l'équipage aux cabines des passagers et des journaux électroniques de cet accès ; et une règle stipulant que les clauses d'arbitrage préalables aux litiges et les renoncements aux actions collectives dans les billets de croisière ne peuvent être appliqués à moins que les parties ne conviennent de l'arbitrage après qu'un litige se soit produit. La loi crée également un comité consultatif pour conseiller le secrétaire sur les protections des consommateurs et exige une étude sur la présence de personnel de soutien aux victimes à bord.

Ce que cela signifie pour vous#

• Si vous êtes un citoyen américain voyageant sur un navire de croisière couvert, vous devriez recevoir un résumé court et clair des termes clés du contrat avant qu'ils ne deviennent contraignants.
• Il y aura une ligne d'assistance téléphonique gratuite et un lien web de plaintes des consommateurs pour signaler des problèmes tels que des annulations, des bagages perdus, de la publicité trompeuse ou des difficultés à obtenir des remboursements.
• Les données sur les incidents et les crimes impliquant des passagers et l'équipage seront publiées et mises à jour mensuellement sur un site web public, regroupées par compagnie de croisière.
• Si un employé est informé de certains incidents graves, le propriétaire du navire doit contacter le FBI dans un délai de 4 heures dans de nombreux cas, et notifier le consulat américain le plus proche après l'arrivée lorsqu'un citoyen américain est impliqué.
• Les victimes qui sont des passagers américains pourront contacter un directeur des services de soutien aux victimes et accéder à des services de soutien gratuits et confidentiels ainsi qu'à un résumé écrit de leurs droits.
• Les compagnies de croisière doivent conserver les enregistrements de surveillance et d'autres journaux pendant des périodes plus longues et suivre de nouvelles normes de conservation.
• Les clauses d'arbitrage préalables aux litiges et les renoncements aux actions collectives dans les contrats de billets ne seront pas applicables pour les billets couverts à moins que toutes les parties ne conviennent de l'arbitrage après qu'un litige se soit produit.

Dépenses#

La loi crée de nouveaux bureaux, un directeur des services de soutien aux victimes, une ligne d'assistance téléphonique gratuite, des sites web et des bases de données publiques, de nouvelles obligations de signalement et de tenue de dossiers, et une étude requise. Le texte de la loi ne comprend pas de montants de financement spécifiques ni d'estimation des coûts. Aucune information disponible publiquement sur les coûts fédéraux estimés n'est fournie dans le texte de la loi.

Point de vue des partisans#

Aucune information disponible publiquement.

Point de vue des opposants#

Aucune information disponible publiquement.