Ce projet de loi modifierait la manière dont un programme spécifique de sécurité routière est géré dans les États à faible densité de population. Il modifie le 23 U.S.C. §402(b) pour permettre à un État dont la densité de population est inférieure à la moyenne nationale d'exiger des subdivisions politiques qu'elles dépensent 20 pour cent (au lieu de 40 pour cent) de certains fonds de programme de sécurité routière. Le projet de loi ajoute également une définition de "État rural" comme tout État dont la densité de population est inférieure à la moyenne nationale basée sur le dernier recensement décennal. Le projet de loi a été présenté par le sénateur Tim Sheehy le 11 septembre 2025 et a été renvoyé au Comité du commerce, de la science et des transports.
Si vous vivez dans un État que le recensement montre comme ayant une densité de population inférieure à la moyenne, votre État pourrait exiger que les gouvernements locaux (subdivisions politiques) dépensent 20 pour cent des fonds spécifiés du programme de sécurité routière de la section 402 au lieu de 40 pour cent. Si la densité de population de votre État est égale ou supérieure à la moyenne nationale, la règle actuelle de 40 pour cent resterait en vigueur. Le texte ne décrit pas de programmes, de projets ou d'impacts individuels spécifiques.
Aucune information disponible publiquement sur les estimations de coûts fédéraux, étatiques ou locaux, les effets budgétaires ou les changements dans les niveaux de financement total n'est incluse dans le texte du projet de loi fourni.
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