Résumé#
Ce projet de loi modifierait les règles de financement fédéral des autoroutes afin que les États doivent suivre certaines pratiques fédérales d'application de l'immigration pour obtenir un financement complet. À partir du 1er octobre 2026, le secrétaire américain aux Transports retiendrait une part des fonds d'autoroute attribués à un État si celui-ci n'est pas en conformité. Le projet de loi définit la non-conformité comme incluant : (1) avoir des lois ou des politiques qui empêchent les fonctionnaires d'État ou locaux de partager ou de recevoir des informations sur la citoyenneté ou le statut d'immigration d'une personne avec le Département de la sécurité intérieure (comme décrit dans 8 U.S.C. 1373) ; (2) délivrer des permis de conduire ou des cartes d'identité sans exiger de preuve de statut légal comme décrit dans la Loi sur le REAL ID ; ou (3) refuser de coopérer avec les détentions de l'ICE pour les personnes en détention d'État. Les États doivent certifier annuellement leur conformité, et le secrétaire peut auditer les certifications, émettre des règlements d'application, permettre des appels et fournir une assistance technique.
Ce que cela signifie pour vous#
- Les agences de transport des États pourraient perdre une partie de leur financement fédéral des autoroutes si l'État ne respecte pas les exigences liées à l'immigration du projet de loi.
- Les agences d'État et locales qui délivrent des permis de conduire devraient suivre les règles de preuve de statut légal liées au REAL ID mentionnées dans le projet de loi.
- Les forces de l'ordre d'État et locales pourraient être tenues de partager des informations sur le statut d'immigration avec les autorités fédérales et de coopérer avec les détentions de l'ICE, comme décrit dans le projet de loi.
- Le secrétaire aux Transports examinerait et vérifierait les certifications des États et pourrait retenir des fonds pour non-conformité.
Dépenses#
- Le projet de loi ordonne au secrétaire de retenir un pourcentage des montants attribués en vertu de 23 U.S.C. 104(b)(1) et (2) d'un État non conforme à partir du 1er octobre 2026.
- Taux de retenue : 5 pour cent pour la première année fiscale où un État est jugé non conforme, et 10 pour cent pour chaque année fiscale subséquente de non-conformité. Les fonds retenus ne sont pas disponibles pour l'État à moins que le secrétaire ne déclare l'État conforme avant la fin de l'année fiscale.
- Aucune information disponible publiquement sur les montants totaux en dollars, les estimations budgétaires fédérales ou les impacts fiscaux plus larges n'est fournie dans le texte du projet de loi.
Point de vue des partisans#
Les conclusions du projet de loi affirment que lier les fonds d'autoroute à l'application de l'immigration favorisera la sécurité routière et la sécurité nationale en veillant à ce que les conducteurs soient correctement vérifiés, et que conditionner les fonds est un usage raisonnable du pouvoir de dépense du Congrès.
Point de vue des opposants#
Aucune information disponible publiquement.