Cette loi charge le secrétaire aux Transports de commencer un processus réglementaire pour créer une norme fédérale de sécurité des véhicules à moteur afin de réduire les blessures et les décès dus aux "frontovers" et à d'autres incidents à basse vitesse. Un frontover se produit lorsqu'un véhicule en mouvement vers l'avant frappe une personne dans une zone que le conducteur ne peut pas voir. Le processus réglementaire doit commencer dans un délai d'un an après l'adoption de la loi et la norme finale doit être publiée dans un délai d'un an après le début du processus réglementaire. La conformité totale doit être exigée dans les deux ans suivant la publication de la norme finale. La règle doit établir une norme de visibilité directe et exiger la détection d'objets et de personnes dans le champ de vision du conducteur et dans les zones aveugles. La liste de détection comprend les véhicules à moteur, les piétons (y compris les tout-petits et les jeunes enfants), les cyclistes, les usagers vulnérables de la route, les utilisateurs de fauteuils roulants ou de dispositifs d'assistance, les conducteurs de micromobilité ou de motos, et d'autres personnes, équipements, véhicules ou animaux que le secrétaire identifie. La norme doit exiger un système de notification pour le conducteur, un système d'intervention active, et des alertes auditives et visuelles distinctes (qui peuvent inclure des alertes haptiques) lorsque ces systèmes s'engagent. Le secrétaire peut établir un calendrier d'entrée en vigueur court mais doit tout de même respecter la date limite de conformité globale. La loi modifie également les délais réglementaires existants pour exiger une règle finale et une date de conformité qui conduisent à ce que les véhicules de passagers vendus à partir de cette date de conformité soient équipés des technologies d'évitement de collision requises. Par ailleurs, la loi exige que le Système de Surveillance Non-Trafic (NTS) de l'Administration Nationale de la Sécurité Routière ajoute des éléments pour les frontovers et les backovers dans les 30 jours suivant l'adoption de la loi, et le secrétaire doit informer le Congrès lorsque ce changement est terminé. Si la norme finale de sécurité des véhicules à moteur n'a pas été promulguée comme requis, le secrétaire doit envoyer au Congrès un rapport commençant deux ans après l'adoption de la loi et tous les 90 jours après cela, expliquant le calendrier, les raisons du retard et les mesures prises.
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La loi déclare que son objectif est de réduire les blessures et les décès d'enfants et d'autres personnes, y compris les usagers vulnérables de la route et les animaux de compagnie, lors de frontovers et d'autres incidents à basse vitesse. Elle exige des technologies de visibilité, de détection, de notification et d'intervention ainsi qu'une amélioration des rapports de données pour aider à atteindre cet objectif.
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