Cette résolution conjointe annulerait une règle de l'Agence de protection de l'environnement (EPA). La règle est intitulée "Normes de contrôle de la pollution des véhicules à moteur et des moteurs non routiers de l'État de Californie; Le règlement 'Omnibus' sur les faibles NOx; Renonciation à la préemption; Avis de décision" et est parue dans le 90 Fed. Reg. 643 (6 janvier 2025). La résolution indique que le Congrès désapprouve la règle et que la règle "n'aura aucune force ni effet." La résolution a été présentée au Sénat le 4 avril 2025, lue deux fois et renvoyée au Comité de l'environnement et des travaux publics.
Si cette résolution est adoptée, la règle de l'EPA mentionnée dans la résolution serait nulle et n'aurait aucune force légale. Le texte de la résolution ne décrit pas les étapes suivantes spécifiques, les délais ou comment le changement serait mis en œuvre pour les individus, les entreprises ou les États. Aucune information disponible publiquement sur les effets directs n'est incluse dans le texte de la résolution.
Aucune information disponible publiquement sur les coûts, les impacts budgétaires ou les dépenses connexes n'est fournie dans le texte de la résolution ou ses métadonnées.
La résolution a été présentée par le sénateur Markwayne Mullin et co-parrainée par les sénateurs Shelley Capito, Deb Fischer, James Lankford, James Justice, Mike Crapo, Dan Sullivan, Kevin Cramer, Pete Ricketts, John Kennedy, Tommy Tuberville, Mike Lee, Cynthia Lummis et Jerry Moran. Le texte de la résolution n'inclut pas de déclarations de raisons ou d'arguments de la part des sponsors.
Le texte de la résolution et les métadonnées fournies n'incluent pas de déclarations d'opposants ou de descriptions des positions d'opposition. Aucune information disponible publiquement sur les points de vue des opposants n'est incluse.