Projets de loi de United States

Réautorise et met à jour les programmes régionaux d'eau de l'EPA, modifie les règles de subvention, limite les bénéficiaires et exige un rapport du GAO sur la performance des programmes.

Exige que la GSA soumette un rapport annuel sur le portefeuille immobilier du Service des bâtiments publics, y compris les baux, les bâtiments, les vacances, les coûts et les plans de cession.

Annule la règle de prolongement de délai de l'EPA pour les limites d'effluents dans les centrales électriques à vapeur.

Nomme la portion de l'Interstate 680 à Omaha du point de mile 0 à la rivière Missouri comme la Hal Daub Freeway.

Modifie qui peut obtenir des subventions pour les pollinisateurs en bordure de route, augmente les montants des subventions et le financement, et ajoute des étapes de consultation avec la faune et la flore et certaines tribus dans un rayon de 50 miles.

Élargit et ajuste les programmes de crédit fédéraux pour financer des projets de logement axés sur le transit et abordables près du transit avec des prêts délégués et des prolongations de programme.

Exige des États qu'ils publient des rapports annuels en ligne sur les grands projets de transport et qu'ils examinent la performance des projets dans les plans.

Prolonge les autorisations des programmes de résilience de l'eau propre et de l'eau potable jusqu'aux exercices financiers 2027–2031.

Élargit la surveillance des toxiques de l'air et de l'air ambiant, exige des capteurs de limites de propriété et communautaires, un accès aux données publiques, et des règlements et rapports de l'EPA.

Réautorise et élargit un programme routier finançant des projets de passages à faune, ajoute une assistance tribale et des parts fédérales plus élevées pour les petites communautés.

Résolution du Sénat affirmant que le changement climatique causé par l'homme est réel et exhortant à la protection des programmes de recherche climatique mandatés par le Congrès.

Déclare que le changement climatique est réel et cite des décennies de preuves scientifiques ; renvoyé au comité de l'environnement et des travaux publics.

Une résolution du Sénat note que la pollution au mercure nuit à la santé et exhorte l'EPA à ne pas assouplir les contrôles sur le mercure des centrales électriques.

La résolution du Sénat reconnaît les dommages à la santé causés par les particules et exhorte l'Agence de protection de l'environnement à maintenir et à appliquer des normes nationales sur les particules.

Résolution du Sénat notant les dommages du smog à la santé et appelant l'EPA à soutenir les normes sur le méthane.

Réautorise et élargit le programme fédéral de passages à faune avec des dispositions tribales et des fonds administratifs limités.

Exige la consultation des États, des tribus et des collectivités locales ainsi que l'approbation de la NRC pour les plans de déclassement et crée des subventions et des fonds pour les communautés hôtes.

Fournit des subventions de l'EPA pour réduire le gaspillage alimentaire de 50 % d'ici 2035, finançant des études, des données et des projets pour les gouvernements et les organismes à but non lucratif.

Exige que l'EPA établisse des critères, des tests, une surveillance, des limites et des subventions pour le prétraitement des stations d'épuration entre 2026 et 2028.

Crée un droit fédéral de poursuivre et une surveillance médicale pour les personnes significativement exposées aux PFAS ; ajoute des règles d'exposition et encourage la recherche.

Prolonge l'aide technique pour les petits systèmes d'eau et permet aux États de demander de l'aide pour les communautés mal desservies ou non constituées jusqu'en 2031.

Réautorise et renomme le programme de Rétablissement des Communautés, finance des subventions de planification et de construction, ajoute des critères de sélection, empêche l'ajout de voies de circulation, et élargit l'éligibilité à travers les programmes de transport.

Exige l'approbation de la CPCN pour les améliorations de la Maison Blanche ; donne au Congrès une fenêtre de désapprobation de 60 jours et ajoute un examen judiciaire accéléré.

Permet aux États de prendre en charge les examens de permis fédéraux pour certains projets de transport, avec supervision, audits et accords écrits.