Résumé#

Le Conseil municipal de Calgary a approuvé cet élément à l'ordre du jour du consentement le 22 septembre 2026, par un vote de 15 à 0. Il accepte un rapport du personnel et demande au personnel de la Ville de revenir devant le Comité des infrastructures et de l'urbanisme au T1 2027 avec des propositions de financement et d'arrangements de partage des coûts pour planifier un chemin régional entre Calgary, Airdrie et Cochrane. L'objectif déclaré est de planifier des itinéraires connectés, principalement le long des corridors de la rivière Bow et de Nose Creek.

• Le personnel de la Ville doit faire un rapport et demander l'approbation du Conseil pour la part de Calgary dans le budget requis.
• Le plan directeur proposé examinerait les itinéraires, les traversées, les besoins en terrain, les enjeux environnementaux, le design préliminaire, les coûts, les phases, le financement et le partage des coûts.
• La portée proposée du plan inclut l'engagement du public et des Autochtones, avec des partenaires régionaux travaillant sur une approche coordonnée.
• Cette décision n'approuve pas la construction du chemin ni le budget du plan directeur. Le personnel rapporte que Calgary a environ 2,5 km de lacunes dans le corridor de la rivière Bow et 9 km dans le corridor de Nose Creek ; les lacunes en dehors de Calgary incluent environ 5 km vers Cochrane et 3,3 à 8,5 km vers Airdrie, selon l'itinéraire.

Ce que cela signifie pour vous#

• Personnes qui utilisent les chemins : Aucun nouvel itinéraire ou construction n'est approuvé par cette décision. Elle demande au personnel de planifier et de revenir avec des propositions de financement.
• Résidents et contribuables de Calgary : Le Conseil n'a pas encore approuvé la part de Calgary dans le budget futur du plan directeur. Cette décision viendra plus tard.
• Municipalités régionales : Le personnel de la Ville rapporte qu'Airdrie, Cochrane et le comté de Rocky View ont exprimé de l'intérêt, mais aucun n'a fait d'engagement formel ou financier.
• Personnel de la Ville : Ils doivent préparer la proposition de financement et de partage des coûts pour le comité d'ici le T1 2027.

Argent#

Le rapport indique que 40 000 $ ont été dépensés à ce jour ; il ne donne aucun coût total pour le futur plan directeur ou la construction du chemin.

• La prochaine étape du travail utilisera le financement que le Conseil a précédemment approuvé par le biais d'un avis de motion antérieur.
• Le financement futur pour le plan directeur sera présenté au Conseil pour considération. Le personnel de la Ville indique également que le travail nécessite du temps de personnel et d'autres ressources organisationnelles.

Ce qui n'est pas clair#

• Quels itinéraires seront choisis, et quels terrains, traversées ou mesures environnementales ils nécessiteront.
• Combien coûtera le plan directeur et la construction éventuelle, et comment les coûts seront partagés.
• Si les partenaires régionaux participeront formellement ou contribueront au financement.
• Comment l'engagement du public et des Autochtones fonctionnera et influencera les décisions.

Arguments en faveur#

• Dans les soumissions publiques, les résidents de Calgary ont soutenu la planification. Un résident du quartier 3 a déclaré qu'un itinéraire vers Airdrie pourrait permettre à sa famille de faire du vélo vers des destinations quotidiennes sans rouler à côté des voitures.
• Le personnel de la Ville affirme que les plans et études existants fournissent une base pour l'analyse des itinéraires, et qu'un plan coordonné pourrait aider les partenaires à poursuivre des subventions et à discuter du partage des coûts.
• Le personnel de la Ville indique que planifier maintenant pourrait aider à coordonner les itinéraires à travers les frontières municipales et à identifier les besoins en terrain avant la mise en œuvre.

Arguments contre#

• Le personnel de la Ville identifie un risque que des priorités, financements et délais différents parmi les municipalités partenaires pourraient perturber la coordination ou la livraison.
• Le rapport indique que le travail nécessite du temps de personnel et des ressources organisationnelles, mais n'estime pas ces demandes.
• Calgary n'a pas approuvé sa part des coûts futurs, et les partenaires régionaux n'ont fait aucun engagement financier formel. Le coût éventuel pour Calgary est donc inconnu.