Résumé#
Le projet de loi 91, la Loi sur le droit à la réparation, 2025, modifierait la Loi sur la protection des consommateurs de l'Ontario, 2023 en ajoutant une nouvelle Partie V.1. Son objectif déclaré est de rendre la réparation plus abordable et accessible et de réduire les déchets ; ce sont des objectifs, pas des résultats garantis.
- Les fournisseurs, y compris les fabricants, devraient fournir aux consommateurs ou aux entreprises de réparation des informations sur la réparation, des pièces et des outils qu'ils utilisent ou fournissent à d'autres, sur demande. Les produits couverts comprennent certains appareils électroniques, appareils ménagers, équipements agricoles, véhicules à moteur, aides à la mobilité motorisées et véhicules motorisés de loisirs.
- Les fournisseurs auraient généralement jusqu'à 30 jours pour fournir les articles et devraient les conserver pendant au moins sept ans après que le modèle ou le type de produit a été fabriqué pour la dernière fois. L'accès à la documentation serait gratuit, bien que les fournisseurs puissent facturer des frais limités pour les documents imprimés, les pièces, les logiciels et les outils. Les mises à jour de logiciels intégrés seraient gratuites.
- Les fournisseurs ne pourraient pas utiliser des mécanismes d'apairage de pièces pour bloquer ou réduire la fonction d'un produit, créer certains avertissements de réparation faux ou trompeurs, augmenter les prix de réparation futurs, ou limiter qui peut acheter des pièces ou réparer des produits. Ils ne pourraient pas annuler une garantie uniquement parce qu'un consommateur ou une entreprise de réparation a effectué la réparation ou utilisé des pièces non autorisées.
- Pour les véhicules à moteur, les véhicules motorisés de loisirs et les aides à la mobilité motorisées, les fournisseurs devraient fournir les données de réparation demandées dès que possible et conserver ces données pendant au moins 10 ans après que le modèle ou le type a été fabriqué pour la dernière fois.
- Un consommateur pourrait demander un remplacement ou un remboursement sans frais si un fournisseur refuse ou ne peut pas répondre aux exigences de réparation. Le projet de loi crée également des recours judiciaires et un processus distinct pour que les tribunaux déclarent certains véhicules à moteur gravement défectueux éligibles à un rachat, un remplacement ou une résiliation de bail.
- Les règles ne s'appliqueraient qu'aux produits fabriqués et fournis pour la première fois à compter de l'entrée en vigueur de la Loi. La Loi entrerait en vigueur un an après la date la plus tardive de deux dates : lorsque l'article 2 de la Loi sur la protection des consommateurs, 2023 entre en vigueur, ou lorsque ce projet de loi reçoit la sanction royale.
Ce que cela signifie pour vous#
- Consommateurs : Si vous répondez à la définition de consommateur du projet de loi et que vous avez un produit couvert, vous pourriez demander des matériaux de réparation à son fournisseur. Certains produits sont exclus, y compris les dispositifs médicaux, les équipements industriels et de construction, les avions et les navires marins. Le projet de loi ne couvre pas les produits fabriqués ou fournis pour la première fois avant son entrée en vigueur.
- Entreprises de réparation : Vous pourriez demander les mêmes matériaux de réparation, sous réserve des limites du projet de loi. Pour certains verrous de sécurité, le fournisseur aurait besoin de la permission écrite du propriétaire avant de donner à une entreprise de réparation les matériaux pour accéder et réinitialiser le verrou.
- Propriétaires de véhicules à moteur et locataires à long terme : Un tribunal pourrait déclarer un véhicule gravement défectueux si les tests de tentative de réparation, de timing, de kilométrage et d'utilité du projet de loi sont satisfaits. Pour un véhicule acheté ou financé, le tribunal pourrait ordonner un rachat avec un ajustement de kilométrage ou un remplacement comparable ou meilleur. Pour un véhicule loué, il pourrait mettre fin au bail sans pénalité. Un véhicule proposé ultérieurement à la vente ou à la location à long terme devrait divulguer la déclaration et afficher une étiquette.
- Fournisseurs et fabricants : Ils devraient respecter les règles de fourniture, de conservation, de données et d'apairage de pièces. Un consommateur pourrait poursuivre pour non-conformité ; un tribunal pourrait ordonner la conformité ou des dommages-intérêts, y compris des dommages-intérêts pour une entreprise de réparation affectée.
- Personnes qui acquièrent ultérieurement un produit couvert : Elles seraient généralement considérées comme des consommateurs en vertu du projet de loi, sauf si elles l'acquièrent pour revente ou principalement à des fins commerciales.
Argent#
Aucune information sur les coûts n'est dans le matériel disponible.
- Les fournisseurs pourraient facturer des pièces, des logiciels intégrés et des outils uniquement dans les conditions énoncées dans le projet de loi ; ils pourraient facturer uniquement un coût d'impression raisonnable estimé pour la documentation papier.
- Les fournisseurs devraient fournir un accès à la documentation sans frais et fournir des mises à jour de logiciels intégrés gratuitement.
- Le projet de loi exigerait que les fournisseurs conservent des matériaux de réparation et certaines données sur les produits, mais ne donne aucune estimation de ces coûts ou de tout coût d'administration publique ou judiciaire.
Ce qui n'est pas clair#
- Le matériel fourni n'inclut pas la Loi sur la protection des consommateurs, 2023 actuelle, donc je n'ai pas pu vérifier quelles protections des consommateurs, recours ou pouvoirs d'exécution existent déjà ou comment la nouvelle Partie interagirait avec eux.
- Le projet de loi ne prévoit pas de formulaire de demande, de processus de litige, de processus d'appel ou d'exigences de rapport. Il indique que les articles doivent être fournis dans un « délai raisonnable », plafonné à 30 jours, mais ne définit pas ce qu'est un « raisonnable ».
- Le projet de loi n'explique pas comment son recours de remboursement ou de remplacement fonctionnerait aux côtés des exceptions et des limites sur les pièces et les informations requises.
- Les règles dépendent de termes tels que des frais « raisonnables » et des restrictions « substantielles » que le projet de loi ne définit pas.
- Le projet de loi ne précise pas le personnel, le financement ou la supervision nécessaires pour administrer les nouvelles règles.
Arguments en faveur#
- Le projet de loi semble destiné à répondre au manque d'accès des consommateurs à des informations de réparation, des pièces et des outils, ce qui peut limiter leurs choix de réparation.
- Exiger des fournisseurs qu'ils fournissent des matériaux qu'ils utilisent déjà ou fournissent à d'autres pourrait donner aux consommateurs et aux entreprises de réparation indépendantes un moyen de réparer des produits sans dépendre uniquement du fournisseur.
- Les limites sur l'apairage de pièces et l'annulation de garantie pourraient prévenir certaines barrières à la réparation, tout en permettant toujours des frais dans les conditions énoncées.
- Les recours spécifiques du projet de loi pour les véhicules gravement défectueux pourraient donner aux consommateurs éligibles une solution ordonnée par le tribunal après des échecs de réparation répétés.
Arguments contre#
- Les obligations de fournir des matériaux et de les conserver pourraient imposer des coûts aux fournisseurs ; le projet de loi ne fournit aucune estimation de coût ou de plan de financement.
- Les exigences de divulgation larges du projet de loi pourraient soulever des préoccupations concernant les informations commerciales confidentielles, même si elles limitent la divulgation à ce qui est nécessaire pour la réparation.
- Le projet de loi ne précise pas clairement comment les litiges concernant les demandes, les frais ou la conformité seraient résolus avant une action en justice.
- La couverture est limitée par le type de produit et par la date à laquelle un produit a été fabriqué et fourni, de sorte que les propriétaires de produits plus anciens ou de produits exclus ne recevraient pas ces nouveaux droits.