Cette loi renomme et élargit un projet pilote de planification de développement axé sur les transports en commun en un programme de subventions. Elle modifie les projets pouvant recevoir des subventions pour inclure de nouveaux projets de voies réservées, des transports en commun rapides par bus sur voies réservées, et des travaux d'infrastructure basés sur des corridors sur des systèmes de voies réservées existants. Elle ajoute une définition des "activités de prédéveloppement" qui couvre la planification, les vérifications de site, l'ingénierie et la conception architecturale, l'engagement communautaire, les études de faisabilité, la coordination des services publics, les évaluations d'accessibilité, et d'autres travaux pour préparer un site. La loi ajoute les activités de prédéveloppement aux utilisations admissibles et dirige explicitement les subventions pour améliorer l'accès aux transports en commun et aux sites de développement axés sur les transports pour les personnes de tous âges et capacités, y compris les personnes handicapées, les personnes âgées, les vétérans et les populations dépendantes des transports en commun. La loi déplace également le texte du programme dans le sous-article (s) de 49 U.S.C. 5303 et autorise 75 000 000 $ chaque année pour les exercices fiscaux 2027 à 2031, en plus des montants prévus à l'article 5338.
La loi autorise explicitement 75 000 000 $ à être affectés pour chaque exercice fiscal de 2027 à 2031, en plus de tout montant prévu à l'article 5338. Aucune information publique disponible sur le coût total du programme, les fonds de contrepartie requis ou les effets fiscaux à long terme au-delà de cette autorisation n'est incluse dans le texte de la loi.
Aucune information publique disponible.
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