Cette loi exige que certaines agences de transport en commun qui reçoivent des fonds fédéraux pour les zones urbanisées et qui desservent des zones de 200 000 personnes ou plus créent un programme pour collecter des données sur le harcèlement de rue ciblant les passagers. Le programme doit fournir des outils de signalement numériques et en personne accessibles ; collecter des informations sur la fréquence, le type, le lieu et le moment des incidents (y compris si le harcèlement était verbal, une agression physique ou une agression sexuelle) ; rassembler des informations démographiques (race, ethnie, religion, âge, handicap, revenu, langue principale, sexe et orientation sexuelle) ; enregistrer les caractéristiques réelles ou perçues qui ont pu être à la base de l'incident ; et enregistrer l'impact de l'incident sur le passager, y compris si cela affecte son utilisation du transport en commun. Le programme doit effectuer des sensibilisations dans plusieurs langues, publier les données collectées sur un site web public de manière opportune sans informations personnellement identifiables, et établir des protocoles pour répondre aux rapports. La loi ajoute une définition de "harcèlement de rue" et exige que les bénéficiaires incluent toutes les données collectées sur le harcèlement de rue dans les rapports au Registre national des transports en commun.
Aucune information disponible publiquement sur les coûts estimés ou le financement. La loi exige que les agences établissent et exploitent des systèmes de signalement, collectent et publient des données, effectuent des sensibilisations multilingues et soumettent des données au Registre national des transports en commun, mais elle ne comprend pas de chiffres de coût ou de source de financement dans le texte fourni.
Aucune information disponible publiquement.
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