Projets de loi de United States

Ordonne à la FCC de faire rapport sur la manière dont la disponibilité des équipements de réseau a affecté le déploiement de la large bande ; n'oblige pas les fournisseurs à donner des informations supplémentaires.

Autorise la NASA à utiliser et à entretenir des véhicules fédéraux pour transporter des astronautes après des missions pour des besoins médicaux et post-mission.

Exige des données de suivi de satellites publiques gratuites, des services de SSS fournis par le Commerce, et élève le Bureau du Commerce spatial à un bureau.

Exige que la CPSC adopte des normes de sécurité UL pour les batteries lithium-ion utilisées dans les eBikes et les dispositifs de micromobilité.

Exige que le Commerce forme le personnel et conseille les entreprises sur les risques de travail forcé et les abus des droits de l'homme au Xinjiang.

Crée un conseil au Commerce pour conseiller sur la politique manufacturière des États-Unis, la main-d'œuvre, les chaînes d'approvisionnement, et produire un plan stratégique annuel.

Exige que la NSF élabore un plan pour améliorer la cybersécurité et les télécommunications pour les navires de recherche océanique académiques dans les 18 mois.

Exige que la FCC publie et mette à jour annuellement une liste en ligne des titulaires de licences avec une certaine propriété ou contrôle étranger et émette des règles pour collecter plus d'informations.

Précise 'pays étranger de préoccupation' pour les règles de recrutement de talents étrangers malveillants dans la loi fédérale sur la recherche.

Met à jour les règles de reporting, de notification et de liste publique pour les licences de télédétection commerciale ; raccourcit les délais et prolonge l'expiration à 2030.

Établit la coordination du DOE et de la NSF pour la recherche compétitive, évaluée par le mérite, l'infrastructure partagée et le développement de la main-d'œuvre STEM dans des domaines scientifiques et technologiques spécifiés.

Autorise le DOE et la NASA à coordonner la recherche, partager des données et attribuer des prix compétitifs dans les domaines de l'espace, de l'énergie et de la science.

Étude sur le traitement du temps entre les postes de travail et les stationnements d'aéroport ou les arrêts de transport en commun comme du temps de travail pour les employés de la TSA.

Autorise le financement et de nombreux changements de programme, de personnel, de sécurité et d'acquisition pour la Garde côtière et les questions connexes de la NOAA.

Interdit la publicité trompeuse sur l'avortement et la contraception ; confère à la CFC des responsabilités en matière de réglementation, d'application et de rapport.

Exige que la NOAA maintienne un programme national de mesonet pour rassembler davantage de données locales sur la météo, l'humidité du sol et les conditions routières et fournir des subventions et un soutien technique.

Crée des subventions de la NOAA pour conserver, restaurer et gérer les forêts d'algues, avec un financement et des réservations pour les tribus et les partenaires locaux.

Interdit le financement fédéral pour PBS et NPR ; exige que la CPB transfère certains fonds pour réduire la dette publique (FY2025–2027).

Interdit le financement fédéral pour la Corporation pour la diffusion publique et annule certains soldes non engagés.

Exige des GP qu'ils rapportent les paiements, interdisent certaines pratiques de tarification, protègent les lanceurs d'alerte, et permettent à la CFC d'appliquer des pénalités et aux États de poursuivre.

Limite les règles des propriétaires et des associations qui bloquent les antennes de radio amateur résidentielles ; permet des limites de sécurité et de taille et exige des règles de la FCC dans les 180 jours.

Permet au Président d'autoriser certains navires de la Garde côtière à être construits à l'étranger sous certaines conditions et certifications.

Crée un poste de carrière d'Avocat National de la Sécurité Routière au sein du DOT pour être un point de contact pour les victimes d'accidents, les survivants et les familles et pour rapporter des recommandations.

Les vendeurs doivent afficher le prix total du billet et les frais détaillés lors de la publicité ou de la vente de billets ; la FTC applique la règle.