Loi sur la rémunération des agents de bord

Résumé#

La Loi sur la rémunération des agents de bord proposée modifierait le Code canadien du travail en ajoutant des règles pour le calcul et le paiement du temps de travail des agents de bord. Son objectif déclaré est d'exiger des employeurs qu'ils comptent les tâches et le temps spécifiés à la disposition de l'employeur, et de payer au moins le taux de salaire régulier de l'employé pour ce travail.

• Les employeurs devraient inclure le temps passé sur toutes les tâches pré-vol et post-vol liées à la sécurité des aéronefs et au service aux passagers, y compris l'assistance à l'embarquement et au débarquement ainsi que les vérifications de sécurité en cabine et des passagers avant le vol.
• Les employeurs devraient compter le temps que les agents de bord passent à suivre des programmes de formation obligatoires.
• Les employeurs devraient compter le temps qu'un agent de bord passe sur le lieu de travail, à l'appel et à la disposition de l'employeur. Cela inclut le temps pendant un retard de vol, que l'employeur ait ou non causé le retard.
• Les employeurs devraient payer au moins le taux de salaire régulier de l'agent de bord pour le travail et le temps décrits ci-dessus.

Ce que cela signifie pour vous#

• Agents de bord : Si elle est adoptée, la loi exigerait des employeurs qu'ils comptent le temps spécifié lors du calcul du temps de travail rémunéré en vertu du Code. Elle exigerait également au moins le taux de salaire régulier de l'employé pour ce travail.
• Employeurs d'agents de bord : Ils devraient compter et payer pour les tâches, la formation et le temps de travail à la disposition de l'employeur. La loi ne fixe pas de taux de salaire distinct.
• Autres travailleurs : Les règles proposées s'appliquent aux employés qui sont agents de bord ; la loi ne modifie pas directement les règles de rémunération pour d'autres travailleurs.

Argent#

Aucune estimation des coûts n'est fournie dans le matériel fourni.

• Les employeurs devraient payer pour le travail et le temps spécifiés à un taux de salaire régulier d'agent de bord. Le coût total de la masse salariale supplémentaire, le cas échéant, n'est pas indiqué.
• La loi ne fixe pas de frais, d'amende, de montant de dépenses publiques ou de programme de financement.

Ce qui n'est pas clair#

• Le matériel fourni n'inclut pas le Code canadien du travail actuel, donc les règles existantes et la manière dont ces ajouts interagiraient avec elles n'ont pas pu être vérifiées.
• La loi ne définit pas « agent de bord », « taux de salaire régulier » ou les limites des tâches liées à la sécurité des aéronefs et au service aux passagers.
• La loi fait référence à la définition de « lieu de travail » dans le Code, mais cette définition n'a pas été fournie, donc l'étendue complète du temps de travail couvert n'a pas pu être vérifiée.
• Le texte ne précise pas de date de début ni n'explique comment les nouvelles règles seraient appliquées.
• Il ne précise pas comment le temps doit être enregistré ni comment les désaccords concernant le temps ou les salaires seraient traités.

Argument en faveur#

• La loi semble destinée à garantir que les agents de bord soient payés pour les tâches et la formation requises, et pas seulement pour le temps passé dans les airs.
• Compter le temps qu'un employé passe sur le lieu de travail et à la disposition de l'employeur pourrait résoudre le problème du temps d'attente non rémunéré, y compris les retards de vol.
• Exiger au moins le taux de salaire régulier donne aux employeurs un minimum clair pour le travail spécifié.

Argument contre#

• Une préoccupation est que la loi ne définit pas les termes clés ni n'explique comment mesurer certains des temps couverts, ce qui pourrait entraîner des désaccords.
• Il n'est pas clair dans quelle mesure les coûts de la masse salariale des employeurs changeraient ; la loi ne fournit aucune estimation.
• La loi ajoute des règles de paiement mais ne précise pas les détails de la tenue de dossiers, des litiges ou de l'application dans le texte fourni.